Discussione:Angolo di incidenza (fluidodinamica)

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Monitoraggio effettuato nel marzo 2012

Commento

In generale non è vero che l'angolo di attacco deve essere positivo per sviluppare portanza, ciò è valido solo per profili alari simmetrici, nel caso di profili alari asimmetrici il valore dell'angolo di attacco per cui si ha portanza nulla è negativo. Inoltre la polare dell'ala è la curva che riporta la dipendenza tra coefficiente di portanza e coefficiente di resistenza sviluppati dal profilo alare e non la dipendenza tra coefficiente di portanza e velocità di volo.

Per un valore "zero" dell'angolo di attacco dal grafico si ottiene un coefficiente di portanza pari a 0,55 e non nullo. Il profilo alare in grado di generare questo grafico potrebbe essere un simmetrico o un asimmetrico ad incidenza di portanza positiva--2.36.38.222 (msg) 20:21, 24 ott 2010 (CEST)

ERRORE DI LINGUA

In inglese angle of attack= angolo formato tra la corda alare e il vento relativo, e angle of incidence= angolo formatzo tra la corda alare e l'asse longitudinale della fusoliera.

In italiano angle of attack diventa "angolo di incidenza", e angle of incidence diventa "angolo di calettamento".

Questa pagina andrebbe cancellata, e il suo contenuto andrebbe spostato nella pagina "angolo di incidenza". A suo volta il contenuto della pagina "angolo di incidenza" andrebbe spostato nella pagina "angolo di calettamento".

Esatto, però firmati la prossima volta :-)BRG (msg) 00:19, 22 set 2011 (CEST)

come da discussione su aviobar ho lasciato sia angolo di incidenza che angolo di attacco (sinonimi) e creato angolo di calettamento. Come fatto notare si trattava di un errore di traduzione. Non c'è bisogno di modificare i link, che puntano correttamente. --Airbat (msg) 19:14, 8 apr 2013 (CEST)