Discussione:Alenia Aermacchi

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca
Questa voce rientra tra gli argomenti trattati dai progetti tematici sottoindicati.
Puoi consultare le discussioni in corso, aprirne una nuova o segnalarne una avviata qui.
Aviazione
Economia
La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo.
Ha ottenuto una valutazione di livello minimo (ottobre 2011).
BLievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?)
BLievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?)
EGravissimi problemi relativi alla verificabilità della voce. Fonti assenti o del tutto inadeguate. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?)
BLievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nell'ottobre 2011

Fusione società[modifica wikitesto]

Dal 1 gennaio 2012 Alenia Aermacchi, Alenia Aeronautica e Alenia SIA si sono fuse in Alenia Aermacchi. Ho riorganizzato le pagine. Inoltre bisogna sistemare la pagina e aggiungere info. --Lenangreal (msg) 04:01, 1 feb 2012 (CET)[rispondi]

Ho tolto la riga "Con la fine della guerra, l'azienda cominciò la produzione di aerei da turismo." Perché non ha alcun fondamento di verità. Vero è che dopo la fine della guerra l'AUSA interruppe definitivamente la produzione a causa dei gravissimi danni riportati per i bombardamenti mirati su di essa (e per la ovvia mancanza di commesse). Alcuni ex dipendenti entrarono in una nuova società l'OMA, creata dall'ing. Umberto Tonti su idea e iniziativa dell'ing. Luca Barnocchi, che inizialmete, nel 1950, produsse alcuni aerei leggeri monoposto (su progetto del colonnello Adriano Mantelli), denominati "Baldo 75", per l' "Alaparma", che poi li cedette all'Aeronautica Militare. Successivamente (sempre anni '50), l'OMA produsse anche alcuni motoalianti. Negli anni segueti e fino ad oggi si dedicò quasi esclusivamente alla manutenzione di alcuni aerei dell'Aeronautica e dell'ALE, nonché alla produzione di parti per grandi case costruttrici quali Aeritalia, Agusta, "progetto Tornado", MD, ATR, Lear Jet, ecc. Ediedi 06:59, 9 feb 2006 (CET)[rispondi]

L'AUSA, che realizzò l'AUT 18 era di proprietà della Macchi tanto da essere chiamata AUSA-Macchi. Quindi a mio avviso avrebbe diritto di essere citato nell'articolo. Ediedi 12:22, 13 mar 2006 (CET)[rispondi]

Mi domando: ma è proprio sicuro che dalle ceneri della AMF-Harley-Davidson sia nata la Cagiva, quando sulla pagina della Cagiva c'è scritto che essa è stata fondata nel 1950? (Pinguino Adelia)

Sì, le indicazioni sono corrette, la Cagiva come casa motociclistica è nata in questo modo, prima si occupava di meccanica in genere ma non specificatamente di due ruote. Ciaoooo --pil56 08:22, 30 ago 2007 (CEST)[rispondi]

Stabilimento a Nerviano (MI)?[modifica wikitesto]

Non mi risulta che Alenia Aermacchi abbia uno stabilimento a Nerviano (MI). Lì si trova Selex ES, altra società di Finmeccanica che si occupa di elettronica per la difesa, le comunicazioni, la sicurezza --Marcost (msg) 12:01, 12 apr 2013 (CEST)[rispondi]

Collegamenti esterni modificati[modifica wikitesto]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Alenia Aermacchi. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 21:07, 16 mag 2019 (CEST)[rispondi]