DR City Cross
| DR City Cross | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  DR Motor Company
|
| Tipo principale | crossover SUV |
| Altre versioni | Van |
| Produzione | dal 2013 al 2016 |
| Esemplari prodotti | 367[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3886 mm |
| Larghezza | 1622 mm |
| Altezza | 1585 mm |
| Passo | 2340 mm |
| Massa | 1065 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Macchia d'Isernia |
| Progetto | Chery Automobile |
| Altre eredi | Dr 3 |
| Stessa famiglia | Dr 1 Chery X1 |
| Auto simili | Dacia Logan MCV Stepway |
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La DR City Cross è un'autovettura di fascia media prodotta dalla DR Motor Company nello stabilimento di Macchia d'Isernia ad Isernia dal 2013 al 2016, anno in cui la produzione è stata interrotta.
Il contesto[modifica | modifica wikitesto]
Si tratta di un'autovettura a metà fra un SUV ed una monovolume, con lo stile della prima e lo spazio della seconda, entrando quindi a far parte della categoria dei crossover SUV.
Come avvenuto per tutte le Dr precedenti il progetto e gran parte del design appartiene alla casa automobilistica cinese Chery Automobile; le caratteristiche che la differenziano dall'autovettura originale, ossia la Chery X1 (una versione wagon e rialzata della Riich M1, già venduta come Dr 1), sono nella parte anteriore, con una mascherina diversa, nel posteriore (che ha subito leggere modifiche) e negli interni, che presentano modifiche nelle finiture, negli assemblaggi e nei rivestimenti (anche se la plancia rimane la stessa già vistasi sulla citycar Dr 1).[2]
Della vettura viene resa disponibile anche una versione Van, utilizzabile per piccoli trasporti. In tal caso, la vettura prende il nome di Dr City Van e differisce dalla City Cross per la presenza dei vetri posteriori oscurati e per l'assenza del divano posteriore.
Al debutto era disponibile un solo motore: un 1.3 benzina (disponibile anche bifuel a GPL e metano) da 83 CV, abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Due gli allestimenti disponibili durante la carriera della vettura: il livello base Luxury e il livello di punta Executive. La versione van, invece, era venduta in un allestimento unico.
Evoluzione[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2015 il motore 1.3 a benzina (e, quindi, anche le versioni bifuel) viene omologato Euro 6 e debutta un'inedita versione con cambio automatico a 5 rapporti, anch'essa disponibile con il motore 1.3 benzina o bifuel. Invariata la gamma di allestimenti.
Nel 2016 l'auto esce di produzione senza essere sostituita da un'erede diretta, ma rimane a listino fino all'anno seguente per smaltire le scorte. Per dimensioni e capacità di carico, il SUV Dr 3 può essere riconducibile alla sua categoria.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Tutte le auto della DR, il gruppo che dal Molise sfida i grandi dell'auto, su it.motor1.com, 21 giugno 2022.
- ^ Di Risio ritenta l'avventura con la DR City Cross, il quasi suv in vendita a settembre, su st.ilsole24ore.com, 8 agosto 2013. URL consultato il 18 aprile 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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