Casco (bicicletta)
Un casco da bici è un casco destinato alla pratica della bicicletta. Il suo scopo principale è quello di proteggere la testa del ciclista in caso di caduta. La legislazione sull'obbligatorietà del caso non è la stessa per tutti i Paesi.
Legislazione[modifica | modifica wikitesto]
Australia[modifica | modifica wikitesto]
In Australia, il casco è obbligatorio dal 1991. Né il numero di ciclisti ricoverati, né la percentuale di feriti al cranio sono cambiati notevolmente (cf D.L.Robinson, British Medical Journal, 2006), mentre la percentuale di ciclisti che portano il casco è passata dal 30% all'80% in qualche mese.
Canada[modifica | modifica wikitesto]
In Canada, il casco è obbligatorio in cinque province canadesi: la Colombia-Britannica, l'Alberta, l'Ontario, il Nuovo-Brunswick e la Nuova-Scozia[1]. Uno studio statistico ha rilevato una diminuzione del 52% della mortalità dei giovani ciclisti in Ontario in seguito all'entrata in vigore della legge che rendeva obbligatorio l'uso del casco[2].
Comunque, l'origine di questa diminuzione è controversa: allo stesso tempo, in Quebec, il numero di vittime è ugualmente diminuito senza l'obbligo di indossare il casco, nonostante un aumento del numero di ciclisti nello stesso periodo (cf Mémoire remis par Vélo Québec à la commission parlementaire Sécurité des cyclistes, janvier 2000).
Francia[modifica | modifica wikitesto]
In Francia, il casco in bicicletta non è obbligatorio. Alcune proposte di legge sono già state sottoposte ma nessuna è stata mai presa in esame come progetto di legge[3]. L'obbligo è contestato in quanto i bilanci annuali della sicurezza su strada mostrano che il rischio di trauma cranico in un incidente di circolazione non è più elevato in bicicletta che a piedi o in auto.
Italia[modifica | modifica wikitesto]
In Italia, l'uso del casco non è obbligatorio[4].
Spagna[modifica | modifica wikitesto]
In Spagna, il casco è obbligatorio dal 2005 nelle strade nazionali fuori dagli agglomerati urbani, con una possibile dispensa in caso di grande caldo.
Resto d'Europa[modifica | modifica wikitesto]
Solo 3 altri Paesi hanno preso o iniziano a prendere misure d'obbligo del casco in bicicletta: la Slovenia per i minori di 14 anni, la Finlandia, e la Svezia per i minori di 15 anni. In Slovenia e in Finlandia il non rispetto di questa norma non implica alcuna sanzione.
Sport [5][modifica | modifica wikitesto]
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Nello sport il casco ha anche uno scopo aerodinamico. Nel ciclismo professionistico, l'obbligo del casco è arrivato gradualmente. Per molto tempo i corridori si sono mostrati ostili. Nel 1991, una proposta di questo tipo aveva provocato uno sciopero dei corridori ciclisti. La morte di Andrei Kivilev, il 12 marzo 2003 durante la Parigi-Nizza, ha trasformato la raccomandazione permanente di portare il casco emessa dall' UCI in obbligo, effettivo dal 5 maggio 2003[6].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Mark Robert Keezer, Anand Rughani, Matthew Carroll et Barbara Haas. Tête première : Le port du casque et la sécurité de nos enfants Archiviato il 28 luglio 2009 in Internet Archive.. Page consultée le 4 septembre 2008.
- ^ La Presse Canadienne. Port du casque à vélo : le nombre de décès chute de moitié en Ontario, Toronto, le 2 septembre 2008.
- ^ Proposition de loi en France pour le port du casque, sur assemblee-nationale.fr, consulté le 4 septembre 2008
- ^ Nessun obbligo di indossare il casco per chi va in bici, su fiab-onlus.it. URL consultato il 18 maggio 2016.
- ^ (FR) Petite histoire du casque, su Le blog de l'Ardoisier. URL consultato il 27 maggio 2016.
- ^ (FR) Cécile COLLINET, Philippe TERRAL, Sport et controverses, Archives contemporaines, 2013, p. 74, ISBN 2-8130-0063-9.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Fahrradhelm-Pflicht in Deutschland brächte mehr Schaden als Nutzen, su SPIEGEL ONLINE. URL consultato il 27 maggio 2016.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2007009676 · J9U (EN, HE) 987007552039405171 |
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