Curtiss-Wright XP-55 Ascender: differenze tra le versioni

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Il '''Curtiss-Wright XP-55 Ascender''' (Curtiss-Wright CW-24), fu un [[prototipo]] da [[aereo da caccia|caccia]] degli [[Anni 1940|anni '40]] [[Stati Uniti|statunitense]] costruito dalla [[Curtiss-Wright|Curtiss]]. Insieme al [[Vultee XP-54|XP-54]] e al [[Northrop XP-56 Black Bullet|XP-56]], Venne creato in seguito alla proposta R-40C del 27 novembre 1939 da parte del [[United States Army Air Corps]] per un aereo non-convenzionale. Altamente inusuale per il suo periodo, aveva configurazione [[Alette canard|canard]], il motore montato posteriormente, [[ala a freccia]] e due code verticali. A causa della [[configurazione spingente]], venne sarcasticamente rinominato "Ass-ender" (''Ass'' vuol dire [[Natiche|sedere]] in [[Lingua inglese|inglese]]). Come l'XP-54, l'Ascender venne inizialmente progettato per l'uso del motore [[Pratt & Whitney X-1800]]. Il motore dovette essere rielaborato quando lo stesso progetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu il primo aereo da caccia Curtiss ad usare un carrello triciclo.
Il '''Curtiss-Wright XP-55 Ascender''' (Curtiss-Wright CW-24), fu un [[prototipo]] da [[aereo da caccia|caccia]] degli [[Anni 1940|anni '40]] [[Stati Uniti|statunitense]] costruito dalla [[Curtiss-Wright|Curtiss]]. Insieme al [[Vultee XP-54|XP-54]] e al [[Northrop XP-56 Black Bullet|XP-56]], Venne creato in seguito alla proposta R-40C del 27 novembre 1939 da parte del [[United States Army Air Corps]] per un aereo non-convenzionale. Altamente inusuale per il suo periodo, aveva configurazione [[Alette canard|canard]], il motore montato posteriormente, [[ala a freccia]] e due code verticali. A causa della [[configurazione spingente]], venne sarcasticamente rinominato "Ass-ender" (''Ass'' vuol dire [[Natiche|sedere]] in [[Lingua inglese|inglese]]). Come l'XP-54, l'Ascender venne inizialmente progettato per l'uso del motore [[Pratt & Whitney X-1800]]. Il motore dovette essere rielaborato quando lo stesso progetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu il primo aereo da caccia Curtiss ad usare un carrello triciclo.

== Note ==
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== Bibliografia ==
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== Altri progetti ==
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*{{cita web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=496|titolo=Curtiss-Wright XP-55 Ascender Pursuit Fighter Prototype|accesso=3 marzo 2012|lingua=en|editore=http://www.militaryfactory.com|opera=Military Factory|data=6 settembre 2010}}
*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/p55.html|titolo=Curtiss-Wright P-55 Ascender|accesso=3 marzo 2012|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба|data=}}


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Versione delle 22:45, 3 mar 2012

Abbozzo aerei
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Northrop XP-55 Ascender
XP-55 Ascender in volo
Descrizione
TipoPrototipo-caccia
Equipaggio1 pilota
CostruttoreCurtiss-Wright
Data primo volo9 luglio 1943
Utilizzatore principaleBandiera degli Stati Uniti USAAF
Esemplari2
Dimensioni e pesi
Lunghezza9.0 m
Apertura alare12.4 m
Altezza3.0 m
Superficie alare21.83 m²
Peso a vuoto2 882 kg
Peso carico3 497 kg
Peso max al decollo3 600 kg
Propulsione
Motoreun Allison V-1710, motore V12 raffreddato a liquido
Prestazioni
Velocità max628 km/h
Tangenza10 500 m
Armamento
Mitragliatrici4 mitragliatrici da 0.50 in sul muso
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender (Curtiss-Wright CW-24), fu un prototipo da caccia degli anni '40 statunitense costruito dalla Curtiss. Insieme al XP-54 e al XP-56, Venne creato in seguito alla proposta R-40C del 27 novembre 1939 da parte del United States Army Air Corps per un aereo non-convenzionale. Altamente inusuale per il suo periodo, aveva configurazione canard, il motore montato posteriormente, ala a freccia e due code verticali. A causa della configurazione spingente, venne sarcasticamente rinominato "Ass-ender" (Ass vuol dire sedere in inglese). Come l'XP-54, l'Ascender venne inizialmente progettato per l'uso del motore Pratt & Whitney X-1800. Il motore dovette essere rielaborato quando lo stesso progetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu il primo aereo da caccia Curtiss ad usare un carrello triciclo.

Note


Bibliografia

  • (EN) A Curtiss Ascender, in Flight, 5 aprile 1945, pp. pagg. 360-1. URL consultato il 3 marzo 2012.

Altri progetti

Collegamenti esterni

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