AGO C.I: differenze tra le versioni

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== Collegamenti esterni ==
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*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/germany/ago_c-2.php|titolo=Ago C.I, C.II|accesso=14 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}}
*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/other1/agoc1.html|titolo=AGO C.I(III)|accesso=1 luglio 2010|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба|data=}}
*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/other1/agoc1.html|titolo=AGO C.I(III)|accesso=1 luglio 2010|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба|data=}}



Versione delle 21:35, 24 feb 2012

AGO C.I
Descrizione
Tipoaereo da ricognizione
Equipaggio2
ProgettistaA. Haefeli
CostruttoreBandiera della Germania AGO
Data primo vologiugno 1915
Data ritiro dal servizio1917
Utilizzatore principaleBandiera della Germania Luftstreitkräfte
Esemplari24
Altre variantiAGO C.II
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,84 m
Apertura alare14,48 m
Altezza3,50 m
Superficie alare40,00
Peso a vuoto800 kg
Peso max al decollo1 320 kg
Propulsione
Motoreun Benz Bz.III
Potenza150 PS (110 kW)
Prestazioni
Velocità max145 km/h
Autonomia4 h
Raggio di azione500 km
Tangenza4 500 m
Armamento
Mitragliatrici1 Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm
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L'AGO C.I era un biplano da ricognizione prodotto dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed impiegato dalla Luftstreitkräfte durante la prima guerra mondiale.

Versioni

C.I
versione di serie.
C.Iw
versione idrovolante a scarponi, dotata di ala dalla diversa apertura ed equipaggiata con un motore Benz Bz.III da 150 PS (110 kW) utilizzata dalla Kaiserliche Marine.

Utilizzatori

Bandiera della Germania Germania

Note


Bibliografia

  • Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation (in inglese). London: Studio Editions, 1989

Collegamenti esterni