AGO C.I: differenze tra le versioni
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*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/germany/ago_c-2.php|titolo=Ago C.I, C.II|accesso=14 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}} |
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*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/other1/agoc1.html|titolo=AGO C.I(III)|accesso=1 luglio 2010|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|opera=Уголок неба|data=}} |
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Versione delle 21:35, 24 feb 2012
AGO C.I | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da ricognizione |
Equipaggio | 2 |
Progettista | A. Haefeli |
Costruttore | AGO |
Data primo volo | giugno 1915 |
Data ritiro dal servizio | 1917 |
Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte |
Esemplari | 24 |
Altre varianti | AGO C.II |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 9,84 m |
Apertura alare | 14,48 m |
Altezza | 3,50 m |
Superficie alare | 40,00 m² |
Peso a vuoto | 800 kg |
Peso max al decollo | 1 320 kg |
Propulsione | |
Motore | un Benz Bz.III |
Potenza | 150 PS (110 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 145 km/h |
Autonomia | 4 h |
Raggio di azione | 500 km |
Tangenza | 4 500 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 1 Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
L'AGO C.I era un biplano da ricognizione prodotto dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed impiegato dalla Luftstreitkräfte durante la prima guerra mondiale.
Versioni
- C.I
- versione di serie.
- C.Iw
- versione idrovolante a scarponi, dotata di ala dalla diversa apertura ed equipaggiata con un motore Benz Bz.III da 150 PS (110 kW) utilizzata dalla Kaiserliche Marine.
Utilizzatori
Note
Bibliografia
- Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation (in inglese). London: Studio Editions, 1989
Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Ago C.I, C.II, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 14 novembre 2009.
- (RU) AGO C.I(III), in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 1º luglio 2010.