Albert Ballin (transatlantico)
| P/s Albert Ballin | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | transatlantico |
| Armatore | HAPAG |
| Proprietà | HAPAG (1923-1935) Kriegsmarine (1935-1945) Unione Sovietica (1949-1982) |
| Costruttori | Blohm & Voss |
| Cantiere | Amburgo |
| Varo | 16 dicembre 1922 |
| Viaggio inaugurale | 5 luglio 1923 |
| Ammodernamento | 1928 1934 |
| Destino finale | Arenata a nel 1945 a Warnemünde Demolita nel 1982 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 20.815 tsl |
| Lunghezza | 183,6 m |
| Larghezza | 23,9 m |
| Velocità | 16 nodi (29,6 km/h) |
| Passeggeri | 1.650 |
| Note | |
| P/s Albert Ballin (1923-1935) P/s Hansa (1935-1945) Sovetskiy Soyuz (1949-1980) Tobolsk (1980-1982) | |
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Albert Ballin è stato un transatlantico tedesco di proprietà della compagnia di navigazione tedesca HAPAG.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La Albert Ballin fu costruita dalla Blohm & Voss nei suoi cantieri di Amburgo, il nome venne scelto in memoria di Albert Ballin, precedente direttore della compagnia che si suicidò nel 1918- Fu impiegata nella linea transatlantica da Amburgo a New York. Nel 1928 fu modificata per poter introdurre delle cabine per turisti ad uso crocieristico e i motori furono potenziati arrivando alla velocità di 19 nodi. Sei anni dopo subì un nuovo restauro che aumentò le dimensioni e incrementò ulteriormente la velocità massima a 21,5 nodi per poter essere ceduta alla marina tedesca, che la ribattezzò Hansa a causa delle origini giudaiche di Ballin. Il 6 marzo 1945 urtò una mina a Warnemünde e affondò.
Dopo la guerra lo scafo fu ceduta ai sovietici, che lo recuperarono e ricostruirono la nave col nome di Sovetskiy Soyuz (Советский Союз) e la rimisero in servizio. Dal 1955 è stata assegnata al porto di Vladivostok ed operò nell'estremo oriente. Nel 1980 cambiò nuovamente nome in Tobolsk e venne infine dismessa e demolita due anni dopo.
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