Discussione:MV Agusta

Non c'e' nulla di trionfalistico, non vedo perche qualcuno senza discussione abbia diritto di mettere avvisi e io non di toglierli.

Diciamo che chi l'ha messo (che non ero io per la cronaca) ha indicato la motivazione nel template stesso, di conseguenza non c'era necessità di altre notizie qui nella pagina di discussione; è quello che lo toglie semplicemente, senza fare nessuna modifica al testo "contestato", che dovrebbe dare una spiegazione.

Dopo questa premessa ti invito a leggere con attenzione la pagina Aiuto:NPOV dove forse potrai trovare degli spunti per capire meglio cosa si intende per testo "trionfalistico". Io ti do solo un paio di piccoli esempi

• MV Agusta comincia a mietere vittorie sportive dimostrando una superiorità assoluta in termini tecnici, avendo conquistato allori con motori di ogni tipo, di ogni cilindrata, e con moto completamente diverse per caratteristiche ciclistiche le une dalle altre: questa frase contiene alcuni errori "di base", la presenza di aggettivi "superlativi" la cui presenza è probabilmente superflua e soprattutto il fatto che messa così è una "opinione personale" che su wiki non ci deve essere, per poter essere ammessa deve essere citata una fonte in modo da poterla trasformare in una cosa del tipo "secondo la rivista xxxx (il sito yyyy) la MV dimostrava..... ecc.ecc. Senza una fonte, come minimo la frase deve essere riportata ad un livello più neutrale come (esempio) In quegli anni la MV Agusta ha ottenuto successi in ambiti di competizioni diverse e con motori di vari tipi e cilindrate.
• Nel 1959 l’introduzione sulla produzione di serie delle nuove tecnologie dell’impianto di lubrificazione consentirono a MV Agusta di estendere la propria garanzia fino all’allora incredibile (e a tutt’oggi incredibile) limite di 100.000 chilometri. Intelligente la mossa commerciale di denominare questa nuova serie di motori con il nome di Centomila.: più o meno il discorso è identico, soprattutto l'inciso tra parentesi è inutile, oltre al fatto che per notizie di questo tipo (come molte altre nella voce) devono riportare le Fonti.

Spero che così il discorso sia un poco più chiaro :-) --pil56 (msg) 18:48, 11 lug 2008 (CEST)

P.s.: anche se non l'avevo messo io, per correttezza rimetto il template che avevi tolto.

Le osservazioni mi sembrano corrette anche se, da dipendente Agusta, non posso che condividere il trionfalismo! :-)) Faccio attivamente parte del Gruppo Lavoratori Agusta Seniores e della Fondazione Museo Agusta. Come persona informata sui fatti, vorrei incece far osservare alcune (forse troppe) imprecisioni nello scritto. La MV NON fu fondata nel 1907, bensì nel 1945 con il nome "Società Anonima Meccanica Verghera". Il fondatore non fu Giovanni Agusta ma il figlio Domenico. Nello stesso anno a Settembre nasce la MV98 2 velocità 2 tempi "TURISMO". Non fu mai fatta la versione "Economica" Nel 1907 Giovanni Agusta effettua il primo volo con un aliante e solo successivamente fonda la "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta". La 175 CSS fu detta "SQUALO" e usava solo il motore della 175 "DISCO VOLANTE" E così via....nella lettura ci sono molte altre inesattezze.

In sostanza: nello scritto sembra confondersi la "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta" con la "Meccanica Verghera" Un'altra cosa: La MV Agusta cessa la sua attività nel 1977 e alla fine degli anni 90 il marchio viene ceduto alla Cagiva (CAstiglioni GIovanni VArese) dei Fratelli Castiglioni con sede a Schiranna. Oggi il marchio è stato venduto alla Harley Davinson americana. Con questo è inesatto dire che la sede della MV Agusta è a Schiranna perchè l'azienda "MV Agusta" non esiste più dal 1977!

Chiedo il permesso di modificare sostanzialmente lo scritto per riportarlo alla realtà dei fatti.

Dario Paganini

Fai pure le correzioni, se ci fossero problemi "tecnici" da sistemare poi ci penso io :-) --pil56 (msg) 11:20, 10 lug 2009 (CEST)

Marco Moia Ritengo che tra le "persone chiave" debba essere citato Arturo Magni, responsabile della gestione sportiva praticamente di tutti i successi della MV. Credo che qualunque vero conoscitore ed appassionato di motociclismo sia d'accordo. Si può fare questa aggiunta?

Dario Paganini Hai perfettamente ragione Marco. In effetti non c'e' cenno alla gloriosa "Squadra corse" che tanto contribuì alle vittorie della MV. Raccolgo informazioni e vedo di inserire un capitolo in proposito.

Bhe'...rieccomi dopo quasi un anno. Raccogliere informazioni e testimonianze non è facile. Comincerò a mettere mano alle molteplici imprecisioni presenti nel testo sulla MV Agusta. Ho notato un gran casino anche sulle schede delle moto. Alcune con foto che si riferiscono a modelli differenti da quelle volute. Gli eventuali link esterni alle schede di tutte le moto prodotte dalla Meccanica Verghera puntano al sito www.glaagusta.org del quale io sono il propietario ed amministratore.

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