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Voce scritta in buon italiano e con buono stile. Sintassi e lessico adeguati, linguaggio chiaro e scorrevole, con uso attento di termini specifici. Strutturazione in paragrafi soddisfacente. (che significa?)
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I contenuti della voce sono interamente verificabili tramite fonti autorevoli e attendibili. Il tema è stabile e non dovrebbe necessitare di aggiornamenti futuri. (che significa?)
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Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Ho corretto lo schema perchè a quel tempo la stazione di Siracusa era passante e collegata alla Sta.Marittima a cui accedevano anche i binari a scart.ridotto. Siracusa divenne di testa solo all'attivazione della variante di Targia, fine anni ottanta.--Anthos (msg) 11:17, 1 feb 2010 (CET)[rispondi]
Mi sono permesso di sistemare i percorsi dei tratti:
Bivio Giarratana - Ragusa/Vizzini visto che erano invertiti (Vizzini va a NORD e Ragusa a SUD)
Ho spostato le stazioni di Ragusa FS e Vizzini FS sui lati corretti del tracciato.
Ho aggiunto il dettaglio del Raccordo per la zona industriale di Ragusa.
Sulla mappa del Tracciato manca ancora un dettaglio che non so se ne vale la pena aggiungerlo. La linea Siracusa-Gela-Canicatti incrociava questa ferrovia subito fuori le due stazioni di Siracusa (immagino binari incrociati a livello ma non ho idea della situazione reale). Non so se apportare la modifica (in figura situazione odierna e modifica proposta) per rappresentare il tracciato in modo veritiero o lasciare la versione odierna con il tracciato libero da incroci? Grazie.--Sal73x (msg) 16:50, 2 feb 2010 (CET)[rispondi]
Bene per la correzione riguardo l'inizio, ma lo scambio per SR marittima non era dal lato opposto della stazione SR (x Catania) bensì all'incirca, di fronte al magazzino merci, prima del Dormitorio FS, con un passaggio a livello incustodito. Invece l'uscita lato Ragusa della ferrovia a scart.ridotto passava in rilevato sopra un cavalcavia che scavalcava la linea FS per Gela.--Anthos (msg) 18:13, 2 feb 2010 (CET) vedi a fianco le correzioni e aggiunte[rispondi]
Si, se percorri la via Elorina partendo dalla ex Siracusa nuova ci sono ancora tracce del terrapieno che piano piano saliva di quota. Non c'era incrocio a raso ferroviario
Per quanto riguarda Ragusa, che io sappia i due tracciati (FS e SAFS) scorrevano paralleli senza incrociarsi e si dividevano all'altezza dell'odierna zona industriale di Ragusa. La foto l'ho fatta in centro citta' a Ragusa e si vede come la linea SAFS fosse affiancata a quella FS.--Sal73x (msg) 19:07, 2 feb 2010 (CET)[rispondi]
Non mi sono espresso bene: non intendevo parlare della ferrovia -a Ragusa- (lo so che non si intersecava per niente) ma della ferrovia in partenza da Siracusa Nuova verso Ragusa e Gela. Saluti!--Anthos (msg) 19:25, 2 feb 2010 (CET)[rispondi]
Forse vi sembrera' esagerato ma pensavo di cambiare lo schema nei pressi della stazione di Siracusa inquanto anche se il raccordo per Siracua Porto/Marittima lascia la linea prima dell'edificio della stazione il bivio si trova all'interno dell'area stazione FS. Che ne pensate? Commenti/critiche? Va bene anche cosi' com'e' oggi. --Sal73x (msg) 12:39, 17 feb 2010 (CET)[rispondi]
Oggi per puro caso, in casa di mio zio, mi sono ritrovato davanti una gigantografia della foto a destra da cui si poteva leggere chiaramente 77,392 09 sull'edificio in fondo (al centro). Spero vada bene come fonte :).--Sal73x (msg) 17:08, 10 apr 2010 (CEST)[rispondi]
ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:
