Discussione:Aeritalia G-91Y

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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (gennaio 2010).
C Seri problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Importanti aspetti del tema non sono trattati o solo superficialmente. Altri aspetti non sono direttamente attinenti. Alcune informazioni importanti risultano controverse. Potrebbero essere presenti uno o più avvisi. (che significa?) C Seri problemi di scrittura. Linguaggio comprensibile, ma con stile poco scorrevole. Strutturazione in paragrafi carente. (che significa?) C Seri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel gennaio 2010

Prestazioni ascensionali migliori del F104?

Mi sembra alquanto strano che un G91Y capace di una velocita' ascensionale di 85 m/sec abbia prestazioni migliori di un F104 capace di 254(duecentocinquantaquattro)m/sec. Oltretutto il "104" era rinomato proprio per le sue doti velocistiche e di arrampicata (in quest'ultimo aspetto era di tali capacita' che anche un F16 faceva fatica ad essere migliore, finche' non ha cominciato a montare nuovi motori). Eppoi, un'ultima considerazione: se il G91Y ha un peso a vuoto di 3900 Kg e normale di 7800 Kg ed e' dotato di due motori con una spinta di 1850 Kg/s (tot. 3700 kg/s), puo' essere che abbia un rapporto spinta/peso migliore di un F104 da 6700 Kg spinto da un motore da 8120 Kg/s e con aerodinamica decisamente piu' raffinata ed ottimizzata per ottenere doti velocistiche? 151.13.145.101 (msg) 01:55, 4 feb 2009 (CET)

Grazie della segnalazione. Si tratta degli effetti del contributo di un anonimo che, contrariamente alle regole di Wikipedia, non ha citato le fonti di quanto riporta. Sono andato di corsa a consultare la mia copia del Jane's All the World Aircraft del 1975 e ho trovato questi dati

	Time to 40000 ft (12200 m)	Time to 35000 ft (10670 m)	Time to 56000 ft (17070 m)
G91Y	4 min 30 s (with A/B)
	11 min (w/o A/B)
Aeritalia F104S		1 min 20 s
			2 min 40 s

In assenza di pareri contrari, rimuoverò integralmente il contributo dell'utente anonimo. --EH¹⁰¹{posta} 12:26, 4 feb 2009 (CET)

Intervento utente non loggato

Vorrei segnalare alcune evidenti sviste. 1) il G-91Y ha prestato servizio nel 101° gruppo dell' 8° stormo di Cervia e nel 13° del 32° stormo di Brindisi Casale. Alla radiazione del G-91Y, l'8° stormo è stato posto in posizione di quadro, il 101° gruppo è passato nel 32° stormo, assieme al 13°, spostato a Foggia Amendola e dotato di AMX mono e biposto: 2) a me risultano solo 55 macchine costruite; 3) il prototipo del G-91YS, ricondizionato il G-91Y, ha sempre prestato servizio nell'8°stormo.

Personalmente sono molto felice del tuo intervento e penso che sia così per tutti i collaboratori del nostro progetto.
Da un po' di tempo cullo l'intenzione di sistemare la voce e farne una cosa degna. Mi frena la scarsa conoscenza di queste vicende che, come hai ben visto, anche in passato hanno dato origine a polemiche ed a conflitti di edizione.
Se sei disponibile a collaborare, non farti intimidire dalla problematica tecnica (che per altro hai affrontato con successo, per arrivare a scrivere il tuo intervento). Lascia pure un messaggio qua sotto, oppure scrivimi nella mia pagina di discussione (clicca nel link msg di fianco alla mia firma). Grazie mille! --Leo P. (msg) 13:20, 10 set 2009 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Aeritalia G-91Y. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20081231153143/http://www.ams.vr.it/AircWalkAround/Museo%20Vignadivalle/Fiat_G.91Y/Fiat%20G.91%20Y_01.htm per http://www.ams.vr.it/AircWalkAround/Museo%20Vignadivalle/Fiat_G.91Y/Fiat%20G.91%20Y_01.htm

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 15:54, 31 dic 2019 (CET)