Air restrictor

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rendering di una placca di restrittori utilizzati sulle automobili della categoria NASCAR, competizione automobilistica in circuito.

L'air restrictor, o restrictor plate, è un componente che produce una strozzatura di diametro prefissato atta a ridurre la sezione del condotto dell'aria di alimentazione del motore. In italiano può essere chiamata flangia di strozzatura dell'aria.

Scopo[modifica | modifica wikitesto]

Quest'applicazione è la funzione di ridurre la sezione di passaggio dell'aria nei condotti d'aspirazione, per limitare la quantità d'aria immissibile nel motore e di conseguenza ridurne la potenza massima.

Uso[modifica | modifica wikitesto]

La necessità del loro uso viene spesso ravvisata in quelle competizioni motoristiche dove gareggiano tra di loro diverse tipologie di propulsori dalle prestazioni più svariate e allora c'è bisogno di livellare le prestazioni di ognuno di loro tramite diversi air restrictors appositamente dimensionati[1].

Un altro caso è quello di competizioni in cui i veicoli hanno raggiunto negli anni prestazioni talmente elevate da intaccare il margine di sicurezza in pista e allora il ricorso agli air restrictors permette il rientro in tali margini con un costo minimo per le modifiche[2].

Rally[modifica | modifica wikitesto]

Un altro esempio fu la decisione della FIA all'inizio degli anni '90 di rendere obbligatorio l'air restrictor per tutti i motori sovralimentati e turbocompressi in tutte le categorie del World Rally Car, Gruppo A e Gruppo N.

Veicoli stradali[modifica | modifica wikitesto]

A volte viene usato anche su veicoli stradali (spesso motociclette) per ridurne la potenza per motivi legali.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Ad esempio le modifiche imposte dalla FIA alla Corvette Z06 per partecipare alle competizioni GT3: [1]
  2. ^ Esempio dell'obbligo di air restrictors nel regolamento tecnico 2007 del campionato italiano e internazionale Superstars [2]
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