Wikipedia:Articoli in vetrina/Segnalazioni/TGV

TGV (inserimento)

Segnalazione – vota.

• perchè il nostro articolo è ben più ampio, completo, tecnico, ben scritto, esteticamente attraente, sexy, psicotropo e soprattutto privo di vaccate rispetto a quello inglese. E i cuginetti lo hanno classificato come Featured, Peer Review e Coso of the day. --Jollyroger 00:47, 25 gen 2006 (CET) (che sì, ci ho scritto anch'io, ma la voce è proprio oggettivamente bella e migliore della loro. Quindi parziale autosegnalazione)

SÌ vetrina

1. --Marrabbio2 01:39, 25 gen 2006 (CET)
2. --Mauro 02:00, 25 gen 2006 (CET)
3. --Paginazero - Ø 08:36, 25 gen 2006 (CET)
4. --fra_dimo - scrivimi 11:45, 25 gen 2006 (CET)
5. --Gvf 15:04, 25 gen 2006 (CET)
6. --THeK3nger ^{(Me Invocas)} 15:59, 25 gen 2006 (CET)
7. --ZiNN(!) 17:51, 25 gen 2006 (CET)
8. Esaustivissimo (ma le tabelle delle schede tecniche non mi piacciono granché) --Twice25 • (disc.) 23:23, 25 gen 2006 (CET)
9. fatto bene perche' no --Giuseppe B. 15:49, 26 gen 2006 (CET)
10. - εΔω 16:07, 26 gen 2006 (CET) adesso sì
11. Impressionante. --Amarvudol 16:51, 26 gen 2006 (CET)
12. Uno dei pochissimi articoli che merita veramente la vetrina. Complimenti a tutti --Felyx, _(miao) 18:26, 26 gen 2006 (CET)
13. --Moroboshi 21:09, 27 gen 2006 (CET)
14. --Ines - (contattami) 12:11, 4 feb 2006 (CET)
15. --piero tasso 22:14, 5 feb 2006 (CET) mammamia! complimenti!

NO vetrina

1. ...

Suggerimenti

• Le tabelle così per come appaiono sono abbastanza antipatiche e poco piacevoli all'occhio. Che dite di recuperare il tablestyle usato dai fratelli maggiori anglofoni? --Angelo.romano 04:03, 25 gen 2006 (CET)

mi piace poco... facciamocene uno nostro! ma facciamolo in fretta che almeno lo uso anche per le altre loco che sto scrivendo. --Jollyroger 11:20, 25 gen 2006 (CET)

Grazie a chi ha rifatto le tabelle. --Jollyroger 12:05, 25 gen 2006 (CET)

• "Rodiggio: Bo'Bo'2'2'2'2'Bo'Bo' " Sarò ignorante, ma che cavolo vuol dire? E le rimorchiate di accoppiamento alla testata? A prima vista ho pensato che qualcuno l'avesse vandalizzato, poi mi son detto "saranno termini tecnici che non conosco"... Alfio (msg) 10:18, 25 gen 2006 (CET)

prova a vederti Rodiggio. Comunque vuol dire 2 carrelli a 2 assi motorizzati imperniati, una lunga serie di carrelli a 2 assi non motorizzati ma imperniati, altri 2 carrelli a 2 assi motorizzati imperniati. E' una caratteristica importante di convogli e locomotive ed indica la disposizione delle ruote che ha tutta una serie di implicazioni. Le rimo di accoppiamento sono delle rimorchiate speciali per livellare le rimorchiate "standard" con le testate che sono più alte. Si vedono anche nelle fotografie e si differenziano notevolmente dalle carrozze normali, per cui ho fatto tabella a sé. In una enciclopedia concedetemi qualche termine tecnico, soprattutto se relativo a cose tecniche!! Noto ora che il termine "rimo di accoppiamento" può essere equivoco... maliziosi! Chiamiamolo "rimorchiate di collegamento alla testata, se preferite. --Jollyroger 11:18, 25 gen 2006 (CET)

• Bel lavoro! Intanto ho fatto una leggera revisione stilistica perché in alcuni punti si 'sentiva' un po' la traduzione. Per ora mi sono dovuto fermare (e infatti sono anche finito sloggato) ma c'è ancora da ricontrollare i tempi verbali, ad esempio nel'elenco degli incidenti. Se involontariamente ho modificato in modo errato qualcuno degli aspetti più tecnici, correggete pure (e fatemelo notare). --Lp 13:17, 25 gen 2006 (CET)
• Bello!! Mi scuso per il chiodo fisso, ma possibile che certe informazioni viaggino solo in rete? O i supporti cartacei vengono tenuti ben chiusi in casseforti perché nessuno li legga? Almeno qualche rivista del settore o qualche articolo determinante sulle tematiche trattate lo si può citare. - εΔω 19:09, 25 gen 2006 (CET)

provo a recuperare qualcosa io --Jollyroger 00:53, 26 gen 2006 (CET)

aggiunto qualche testo di riferimento generico --Jollyroger 01:03, 26 gen 2006 (CET)

Adesso ci siamo! Tu li definisci "generici" ma per noi poveri mortali solo il titolo è persino troppo specifico. Se cerco qualche info specifica adesso so cosa cercare. Grande. - εΔω 16:07, 26 gen 2006 (CET)

• Mi sembra che la scheda relativa al TGV001 sia completata a fianco di fior di descrizioni, storia ecc.ecc, quella sui TGV attuali mi da l'idea di incompleta perchè non spiega le modifiche, l'aumento del numero dei posti a cosa è dovuto, perchè il numero è diverso a seconda dei vari treni, se i convogli sono con numero di vetture fisso o variabile, cose così, però potrei anche dire castronerie :-) --pil56 20:05, 26 gen 2006 (CET) P.s. mi sono permesso di ridimensionare la prima tabella per non farla diventare enorme e penso sarebbe da fare anche con la seconda nel caso si decidesse di inserirci del teso a fianco.

aggiunte le formazioni tipiche... daresti una sistematina al tabellone? --Jollyroger 00:44, 27 gen 2006 (CET)

• A mio modo di vedere forse si potrebbe riordinare in altro modo i paragrafi, portanto all'inizio la storia e avvicinando i paragrafi che parlano della tecnica e altro (La parte della segnaletica mi pare messa così in mezzo del tutto a caso) e aggiungerei un paragrafo in merito agli allestimenti interni di cui ci sono anche foto disponibili su commons. Però non dite che sono un criticone :-) --pil56 15:36, 29 gen 2006 (CET)

effettivamente... fatto. Per gli interni non saprei cosa scriverci! --- JollyRoger 12:59, 30 gen 2006 (CET)

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