Utente:Nettuno16/Sandbox N°2
Parigi-Roubaix[modifica | modifica wikitesto]
| Paris-Roubaix | |
|---|---|
| Sport | _pictogram.svg){kind=small} Ciclismo
|
| Paese | .svg){kind=small} Francia
|
| Titolo | Vincitore della corsa |
| Cadenza | Annuale |
| Apertura | Aprile |
| Partecipanti | Variabile |
| Formula | Corsa classica di un giorno |
| Storia | |
| Fondazione | 1896 |
| Detentore | .svg){kind=small} Tom Boonen
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La Paris-Roubaix (it. Parigi-Roubaix) è una corsa ciclistica internazionale in linea, che si svolge annualmente nel nord della Francia in prossimità della frontiera belga.
Dalla prima edizione nel 1896 fino al 1967 la corsa partiva da Parigi e terminava nel velodromo di Roubaix, comune nel Pas-de-Calais. Dal 1968 a oggi inizia dalla città di Compiègne (circa 60 km a nord-est dal centro di Parigi), mentre il traguardo è ancora sitato a Roubaix.
La corsa è famosa per i numerosi tratti in pavè, l'elemento caratterizzante di questa corsa, tratti di strada pavimentati con cubi di porfido o ciottoli tondi che frenano la corsa e provocano continui sobbalzi e vibrazioni, mettendo in difficoltà non solo i ciclisti ma le stesse biciclette: rotture meccaniche e forature sono all'ordine del giorno.
La Parigi-Roubaix si è guadagnata diversi soprannomi: Regina delle classiche per la sua importanza, Corsa di Pasqua per il periodo in cui si svolge (intorno a metà aprile, non raramente nel giorno di Pasqua) oppure anche Inferno del Nord per le durezze cui sottopone i corridori in essa impegnati.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Gli inizi[modifica | modifica wikitesto]
Nei primi mesi del 1895 Theodore Vienne e Maurice Perez, due filatori di Roubaix decisero di costruire un velodromo nei pressi del al parco Barbieux, situato nel comune di Croix. Il parco Barbieux era situato tra i comuni Croix e Roubaix, era frequentato da numerosi sportivi e godeva della reputazione del più grande parco del nord della Francia.
Sotto la direzione dell'architetto Dupire, il lavoro iniziò nel aprile 1895 e terminò alla fine del mese seguente. Il velodromo, con una pista di cemento della lunghezza di 333.33 m, venne inaugurato aperto il 9 giugno 1895 con 7 corse, con un pubblico di diverse migliaia di spettatori. Negli anni seguenti diventò una delle migliori piste dell'epoca.
Nel tardo XIX secolo erano più numerose le corse su pista di quelle su strada. Le corse più famose erano la Parigi-Brest-Parigi e la Bordeaux-Parigi.
Ne febbraio 1896 ebbero l'idea di organizzare una corsa che partisse da Parigi per arrivare al nuovo velodromo. Essi ottennero l'appoggio di Louis Minart, capo-redattore del giornale sportivo Le Velo.
L'organizzazione della corsa venne così affidata al giornale e al principale redattore della rubrica ciclistica, Victor Breyer. Victor Breyer si recò ad Amiens con una Panhard 6CVcon il suo collega Paolo Meyan. Breyer proseguì poi in bicicletta fino a Roubaix. Arrivò esausto, dopo una giornata sul pavè con la pioggia. Giurò di inviare un telegramma un telegramma a Minart chiedengogli di sospendere quel « progetto diabolico », dicendo che rappresentava un pericolo per i partecipanti. La sera, tuttavia, Breyer cambiò idea.
Dalla prima edizione alla Grande Guerra (1896-1914)[modifica | modifica wikitesto]
Il mistero di Pasqua[modifica | modifica wikitesto]
Vienne e Perez fissarono la gara per il giorno di Pasqua, questo scatenò l'opposizione della chiesa. Infatti ciclisti e spettatori non avrebbero potuto recarsi in chiesa. Vienne annunciò allora che sarebbe stata messa a disposizione una cappella vicino alla partenza. La messa non venne però celebrata perché impossibile farla prima della partenza, prevista per le quattro del mattino.
Tuttavia Pascal Sergent, cronista della gara, dichiarò che la corsa si svolse 19 aprile 1896 e che non venne rinviata, ma quell'anno il giorno di Pasqua era due settimane prima, il 5 aprile. Solo l'edizione successiva della corsa si tenne il giorno di Pasqua.