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Grob G 120TP é un aereo da formazione a due posti turboelica e velivoli ad ala bassa acrobatico con una cellula composita, costruito da Grob Aircraft. Si basa sul velivolo formazione Grob G 120A ed è stato sviluppato per l'addestramento militare e piloti civili. Ha un carrello triciclo retrattile e un basso tailplane. Si basa sul velivolo formazione Grob G 120A ed è stato sviluppato per l'addestramento militare e piloti civili. Ha un carrello triciclo retrattile e un basso piano di coda.

Il primo Cliente ad acquistare questo tipo di aeronave fu Forza Aerea Indonesiana. La certificazione EASA Part 23 fu completata in Maggio 2013.^[1]

Disegno e Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Progettato per essere un evoluzione del G 120A , il G 120TP acceso durante il processo di sviluppo in un quasi nuovo tipo di aeromobile . Grazie al nuovo propulsore , il G 120TP offre nuove funzionalità per formazione pilota di base e avanzata in cui può essere usato come un in un allenatore jet.^[2]

La cellula è realizzata in vetroresina e si sottolinea a +6/-4g. Le ali sono fatte di materiali compositi in fibra di carbonio con alette

La cabina di guida fornisce a studenti ed insegnanti lo spazio per indossare caschi ed attrezzature militari. Il sistema di controllo HOTAS è simile a quello di altri tipi di aeromobili, come probabilmente gli studenti potranno volare nella loro futura carriera. Addestramento al volo sarà possibile Pertanto di base o avanzata per futuri aerei da trasporto, elicotteri o jet piloti.La cabina di guida è dotata di sedili mobili, o facoltativi i nuovi Martin-Baker Mk.17 seggiolini eiettabili posso essere scelti dal cliente. Il cruscotto può essere equipaggiato con uno schermo a 4 Panelli Genesys Aerosystems IDU-680 EFIS.^[3]^[4] Un sistema di aria condizionata e ossigeno sono disponibili in aggiunta una seconda leva di spinta.

Operatori[modifica | modifica wikitesto]

Argentina: L'Argentina è il secondo operatore del G 120TP - ma il primo a utilizzare la configurazione della cabina di guida digitale. Le consegne del primo lotto di quattro aerei sono iniziate nel giugno 2013. 10 (+5) aerei sono stati ordinati.^[5]

Indonesia: Il cliente di lancio per il G 120TP era la Forza Aerea Indonesiana. Le consegne hanno iniziato. Il contratto è per 18 velivoli (sei ordini fino a 14 opzionali), e un G 120TP - Dispositivo di simulazione di volo ed addestramento.^[6]^[7]

Messico: La Forza Aerea Messicana (FAM) ha selezionato il Grob G 120TP come suo nuovo allenatore elementare. Il contratto contiene 25 aerei (+15) con la consegna del primo lotto da febbraio 2015.^[8]^[9]

Regno Unito: Il futuro Programma UK Military Flying Training System (MFTS) fornirà ai piloti militari britannici formazione elementare su G 120TPs secondo come riporta la stampa. Il sistema sostituisce i programmi di formazione a rotazione indipendente di volo ad ala fissa e per la Royal Air Force, Royal Navy and Army Air Corps. L'Affinity fornitore di servizi probabilmente includerà il G 120TP insieme al Beechcraft T-6 la formazione iniziale, di base e avanzate, e con l'Embraer Phenom 100 il segmento trasporto Piloti.^[10]

Stati Uniti: L'esercito degli Stati Uniti ha selezionato il G 120TP per fornire una formazione iniziale e permanente globale per più di 600 piloti U.S. Army e U.S. Air Force ad ala fissa ogni anno, coprendendo transizione dell’esercito aviatorio ad ala rotante e la formazione dell'esercito iniziale ingressi studenti ad ala fissa.; Insieme a CAE USA, Grob Aircraft fornirà servizi di formazione chiave in mano compresi accademico, simulatore, ed in vivo di formazione per un totale di 6 aerei contribuendo alla realizzazione di un nuovo centro di formazione a Dothan Regional Airport in Alabama, vicino a Aviation Center dell'esercito degli Stati Uniti Excellence (USAACE) a Fort Rucker.^[11]