Sion (veicolo elettrico)
| Sion | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Sono Motors
|
| Tipo principale | Berlina |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4290 mm |
| Larghezza | 1830 mm |
| Altezza | 1670 mm |
| Passo | 2775 mm |
| Massa | 1400 kg |
 | |
La Sion è stato un progetto[1] su un'auto interamente elettrica con integrazione di celle solari (SEV) annunciato dalla Start Up tedesca Sono Motors. Si può riaricare la batteria della Sion utilizzando la rete elettrica o le celle solari integrate nella carrozzeria.[2][3]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]I fondatori di Sono Motors lavorano alla realizzazione della Sion dal 2012.[4] Nel 2016 e nel 2017, grazie a diverse campagne di finanziamento collettivo sono stati raccolti oltre 2 milioni di euro necessari per lo sviluppo del progetto.[5][6][7]
In luglio 2016 è stato presentato un rendering del veicolo.[8]
Dall'agosto 2017, ci sono due prototipi funzionanti costruiti da Roding Automobile, la cui forma e funzionalità sono molto simili al prodotto finale.[9] La progettazione, l'attrezzatura e la produzione saranno ulteriormente ottimizzate prima della realizzazione finale. Le modifiche della Sion tengono conto dei suggerimenti e delle impressioni ricevute durante gli oltre 13.000 test drive nel 2017 e 2018 in 7 paesi e 61 città europee.
Nell'autunno 2017, secondo Sono Motors, lo sviluppo di serie è iniziato, in collaborazione con vari partner. Il Crashtest o Omologazione avverrà nel 2018. La produzione in serie e la consegna della Sion inizierà a metà 2019.[10]
Nel 2017, diversi investitori si sono uniti a Sono Motors, tra cui il fondatore del fornitore tedesco di servizi energetici Juwi e il gruppo Böllinger.[11]
Il 9 maggio 2018 Sono Motors annuncia la collaborazione con il fornitore automobilistico tedesco ElringKlinger per lo sviluppo e la produzione della batteria per la produzione in serie della Sion. Il volume totale del contratto ammonta a diverse centinaia di milioni di euro per un periodo di otto anni.[12]
Il 6 giugno 2018 Sono Motors ha annunciato in un comunicato stampa che la Sion sarà dotata di fanali LED finora mai montati in vetture di questa categoria di prezzo. il nuovo partner Automotive Solutions Germany GmbH (ASG) ha sviluppato una nuova tecnica di illuminazione per le auto appositamente per Sono Motors.[13]
Secondo un comunicato stampa della Sono Motors, il 14 giugno 2018 sono state raggiunte 5.000 prenotazioni della Sion.[14]
Il 17 aprile 2019, era stato annunciato che la produzione si sarebbe dovuta svolgere al National Electric Vehicle Sweden (NEVS) nella località Trollhättan (Svezia) nell'ex stabilimento del costruttore di automobili SAAB.[15]
Specifiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]Sion è una vettura elettrica con integrazione solare per la ricarica della batteria. Inoltre si può ricaricare la batteria con una presa Tipo 2, CCS e con la presa domestica Schuko.
Autovettura
[modifica | modifica wikitesto]Il motore è elettrico asincrono trifase da 120 kW (163 Hp). La tensione del motore è di 400 V. La trazione sarà anteriore la velocità massima è di 140 km/h.[16]
Celle solari (sistema viSono)
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Le celle solari in silicio monocristallino ad alta efficienza (soprattutto efficienti in condizioni di luce diffusa, dovrebbero comunque raggiungere il 100% della loro capacità potenziale con angoli di incidenza della luce fino a 70°) sono integrate nel tetto, nel cofano, nell'intera carrozzeria. Le celle fotovoltaiche raggiungono 1208 Watt di picco, il che significa che in condizioni favorevoli in Europa centrale di irraggiamento è possibile avere 34 km di autonomia aggiuntiva (circa 10.000 Km in un anno).[17]
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Sion Motors persegue una strategia basata su un unico prodotto, ciò significa che la Sion sarà disponibile in un'unica versione, l'unico optional è il gancio da traino per rimorchi fino a 750 kg.
La Sion è un'auto a 5 porte e 5 posti. I sedili sono tutti ribaltabili. Il sedile del conducente è regolabile in altezza e posizione. Il colore esterno è nero. Il bagagliaio ha una capacità standard di 650 l e può essere aumentato fino a un totale di 1250 l abbattendo i sedili posteriori. All'interno, un filtro naturale in muschio regola l'umidità e filtra le polveri sottili (breSono). Gli airbag anteriori e posteriori possono essere disattivati, in modo da poter utilizzare i seggiolini per bambini. Il freno a mano elettrico è integrato nella console centrale.
Sion sarà dotato di ABS, airbag per guidatore e passeggero (disattivabili), frontali e laterali con protezione testa e torace nella parte anteriore ed ESP con controllo della trazione.
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V2G e V2V Alimentazione rete domestica e Alimentazione di altri EV (biSono)
[modifica | modifica wikitesto]Il sistema di ricarica bidirezionale consentirà la ricarica di altri veicoli elettrici (11 kW) tramite un'ulteriore presa di tipo 2, nonché l'alimentazione della rete domestica di casa (2,7 kW / 230 V) tramite una presa Schuko.[17]
Critica
[modifica | modifica wikitesto]In diversi forum di elettromobilità, critiche sono state espresse circa la elevata difficoltà del progetto, mettendo in dubbio la sua realizzazione. Nei veicoli prototipo, singoli osservatori hanno riconosciuto parti dell'interno, del telaio e della guida della BMW i3 con un marchio BMW nascosto o rimosso. Questo ha messo in discussione la validità del prototipo, mettendo in dubbi la credibilità degli annunci.[18][19]
Il 14 settembre 2017, Sono Motors ha risposto a questa critica nei social network e nei forum.[20][21]
Da allora sono stati pubblicati migliaia di articoli in giornali e portali di tutto il mondo.
Batteria e Autonomia
[modifica | modifica wikitesto]Per accumulare l'energia si utilizza una batteria agli ioni di litio raffreddata ad acqua (LiMn2O4) con una capacità di 35 kWh e un peso di circa 250 kg. In Maggio 2018 Sono Motors ha comunicato l'accordo con il produttore Elring klinger, sarà sua la produzione della batteria della Sion, decisione presa in seguito a
La Sion sarà fornita con un sistema di connettori CCS (con connettore integrato Tipo 2). Il cavo di ricarica di tipo 2 dovrebbe essere disponibile come optional a pagamento. Il caricabatterie incorporato è progettato per caricare la batteria con una potenza da 3,7 kW a 22 kW (AC) per la ricarica Mode2 e Mode3 secondo IEC 62196. Per la ricarica in corrente continua a CCS, la ricarica potrà avvenire sino a 50 kW.
La Sion avrà un'autonomia di 320 km (NEFZ), che corrisponde a circa 250 km in condizioni di guida reali.
Workshop ("reSono")
[modifica | modifica wikitesto]Il manuale d'officina della Sion, compresi i dati CAD di tutti i ricambi, per stampanti 3D, sarà disponibile al pubblico (senza licenza) con la consegna del primo esemplare, e quindi si attendono costi di manutenzione ragionevoli.[16] Saranno disponibili sul sito internet aziendale video e istruzioni, per montare parti di ricambio indipendentemente dai riparatori professionali, oppure per permettere l'installazione di ricambi anche a riparatori professionali senza precedenti conoscenze specifiche sul mezzo.[22]
Sharing (goSono)
[modifica | modifica wikitesto]Su richiesta, il proprietario del veicolo potrà usare l'app goSono di Sono Motors inclusa nella Sion per offrire servizio di ricarica ad altri veicoli (power-sharing), passaggi (ride-sharing) o noleggiare il veicolo stesso (car -sharing).[23]
Prenotazioni e Ordini
[modifica | modifica wikitesto]Attualmente è possibile prenotare il veicolo sul sito di Sono Motors mediante un deposito di denaro.[24] A questi potenziali clienti sarà offerto in seguito un contratto di vendita, qualche settimana prima della consegna in cui si può confermare o rinunciare alla proposta di vendita.[25] La consegna avverrà a Bremerhaven (Germania), oppure con un extra-costo in altro luogo a richiesta.
Prezzi
[modifica | modifica wikitesto]La Sion era previsto un costo di 16.000 euro batterie escluse. Questo prezzo competitivo, rispetto ad altre auto elettriche, è possibile grazie all'uso di componenti di auto tradizionali non più coperte da diritti esclusivi di utilizzo.[26](Carry Over Strategy). Il motore è fornito da Continental e la batteria da ElringKlinger.
Sono Motors aveva previsto un prezzo di acquisto della batteria inferiore a 9.500 euro.[27]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Solar EV start-up Sono ends Sion car development, su Autocar. URL consultato il 30 aprile 2024.
- ^ AutoSuperMarket, Sion: un’elettrica con range extension solare, su autosupermarket.it, 2 ottobre 2017. URL consultato il 2 novembre 2017.
- ^ (EN) electrek, First look at working prototypes of Sono Motors’ solar and battery-powered electric car, su electrek.co, 23 ottobre 2017. URL consultato il 1º novembre 2017.
- ^ (DE) Sono Motors, in Podcast "Clean Electric" Folge 13, 11 agosto 2016. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Indiegogo, Sion. A Solarcar for everyone, su indiegogo.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Wiwin, Unternehmensfinanzierung im Bereich Elektromobilität, su wiwin.de. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Seedrs, Develop, build & market an electric vehicle with novel drive, mobility and charging technologies, su seedrs.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Elektroauto-News.net, Sono Motors präsentiert Sion - ein Solarauto für Jedermann, su elektroauto-news.net, 3 agosto 2016. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Roding Automobile, Sono Motors präsentiert Funktionsprototypen des SION, su roding-automobile.de. URL consultato il 17 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2017).
- ^ (DE) Ingenieurversteher, Sono Motors definiert mit dem Sion die urbane Mobilität neu, su ingenieurversteher.de. URL consultato il 17 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2017).
- ^ (DE) gruenderszene.de, So fährt sich das Solarauto von Sono Motors, su gruenderszene.de. URL consultato il 18 ottobre 2017.
- ^ (DE) ecomento.de, Sono Sion: Batterie-Großauftrag geht an ElringKlinger, su ecomento.de. URL consultato il 9 maggio 2018.
- ^ (DE) elektroauto-news.net, Sono Motors setzt beim Solarauto Sion auf neue LED-Scheinwerfer-Technologie, su elektroauto-news.net. URL consultato il 6 giugno 2018.
- ^ (DE) presseportal.de, Über ein Jahr vor Produktionsstart verbucht Sono Motors bereits mehr als 5.000 Reservierungen, su presseportal.de. URL consultato il 14 giugno 2018.
- ^ (DE) Sono Motors, Sono Motors produziert Sion in Schweden, su sonomotors.com. URL consultato il 17 aprile 2019.
- ^ a b (EN) Sono Motors, Factsheet (PDF), su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2017).
- ^ a b (EN) Sono Motors, Frequently Asked Question (FAQ), su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Forum of Tesla-Drivers, Discussion (Thread closed), su tff-forum.de.
- ^ (DE) goingelectric, Diskussion um COP-Teile (Thread closed), su goingelectric.de. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Sono Motors, Richtigstellung von Falschaussagen, su e-motion.live, 14 settembre 2017. URL consultato il 17 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2017).
- ^ (DE) Sono Motors, Richtigstellung von Falschaussagen, su facebook.com, 14 settembre 2017. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Sono Motors, reSono, su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Sono Motors, goSono, su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Sono Motors, Preorder the Sion, su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Standard Form Contract (PDF), su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (DE) Manager-Magazin, Kräftiger Antritt, kleine Macken - so fährt das Billig-Solarauto, su manager-magazin.de. URL consultato il 17 ottobre 2017.
- ^ (EN) Sono Motors, Sion - Infinite Mobility, su sonomotors.com. URL consultato il 17 ottobre 2017.
Altri progetti
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