Schwebebahn Dresden
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La Schwebebahn Dresden è una ferrovia sospesa di Dresda che collega i distretti di Loschwitz e Oberloschwitz. Si tratta di un trasportatore aereo monorotaia. Il termine ferrovia sospesa non è corretto perché, a differenza di una ferrovia a sospensione magnetica, esiste un contatto costante tra il binario e il veicolo. Oltre alla vicina Standseilbahn, è una delle due ferrovie montane di Dresda. Il treno senza conducente è gestito dalla compagnia di trasporto pubblico di Dresda, e copre una distanza di 274 metri superando un dislivello di circa 84 metri. Venne inaugurata nel maggio 1901 e nel maggio 2007 riconosciuta come punto di riferimento storico dell'ingegneria tedesca.
Storia e tecnologia[modifica | modifica wikitesto]
Il sistema a doppio binario continuo, come per la ferrovia sospesa di Wuppertal aperta quasi contemporaneamente, fu costruito utilizzando il sistema Eugen Langen e ha dei supporti alti da 33 a 14 metri. Le trasmissioni delle due cabine oscillanti rotolano su uno speciale supporto in acciaio, chiamato anche Rieppelträger dal suo inventore. Contrariamente alla ferrovia a sospensione di Wuppertal, i veicoli di Dresda non sono guidati, ma mossi da una fune, simile a una funicolare. Questa viene azionata da un operatore situato nella stazione a monte.
La Dresden Schwebebahn fu inaugurata il 6 maggio 1901. Nel 1909 il motore a vapore fu sostituito da uno a corrente continua. La ferrovia sospesa sopravvisse indenne alla seconda guerra mondiale. Dal 1984 al 1992 rimase fuori servizio a causa di una necessaria ristrutturazione.
Nel 2001/2002 sono stati effettuati numerosi lavori di riparazione dei pilastri e anche la stazione a monte è stata parzialmente ricostruita. Tra le altre cose, è stato installato un ascensore esterno, che rende il tetto della stazione accessibile come piattaforma panoramica. Nel 2014 è stata utilizzata da circa 300.000 passeggeri.[1]
La ferrovia sospesa corre su una strada di servizio, la Veilchenweg. A causa del percorso di attraversamento, esiste una limitazione di altezza di 2,60 metri.
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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Foto storica (ca. 1902) -
Stazione a valle -
Ingresso alla stazione a valle -
Stazione a monte con piattaforma panoramica -
Vista del percorso
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Dresdner Verkehrsbetriebe (a cura di): in salita, in discesa con la Bergbahnen di Dresda. Dresda 2005.
- Norbert Kuschinski: la sorella minore. 100 anni di sospensione ferroviaria a Dresda. in: Straßenbahnmagazin issue 5/2001, pagg. 68-73.
- Hansjörg F. Zureck: Sul balcone di Dresda. Dalla storia della ferrovia di montagna a Dresda-Loschwitz. in: Tram Magazine 26/1977, pagg. 318-330.
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