M163 VADS
| M163 Vulcan | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | semovente antiaereo |
| Equipaggio | 4 (comandante, cannoniere, caricatore, guidatore) |
| Data entrata in servizio | 1968 |
| Data ritiro dal servizio | Ancora in servizio |
| Utilizzatore principale | United States Armed Forces |
| Altri utilizzatori | NATO |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,86 m |
| Larghezza | 2,85 m |
| Altezza | 1,83 (scafo), 2,736 (totale) m |
| Peso | 12,31 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Motore Diesel a due tempi General Motors Detroit 6V-53 a 6 cilindri |
| Potenza | 215 hp |
| Trazione | Cingoli |
| Sospensioni | Barra di torsione, 5 ruote da strada |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 67 km/h |
| Autonomia | 480 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Apparati di tiro | Radar EMTECH telemetrico, mirino ottico computerizzato |
| Armamento primario | 1 cannone automatico a 6 canne ruotanti da 20 mm M61 Vulcan con 1.100 colpi |
| Corazzatura | Alluminio laminato, max 38 mm |
| Afvdb.com[1] | |
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L'M163 VADS era semovente antiaereo basato su un M113 dotato di cannone M61 Vulcan in una piccola torretta.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Prodotto nella seconda metà degli anni 1960, fino agli anni ottanta la dotazione normale era di 24 M163 per divisione, assieme a 24 MIM-72 Chaparral. Alcuni sono stati esportati. La loro mancanza più grave era comunque il fatto che non avevano radar di acquisizione ogni tempo e nell'insieme, pur non essendo meno protetti e anzi assai più veloci dello Shilka, come semoventi AA erano giudicati molto inferiori. Da notare che per migliorare la protezione e per mantenere la galleggiabilità del mezzo in acqua, molti di essi sono stati dotati corazze spaziate a cassone, che vengono fornite come kit per l'attraversamento di corsi d'acqua.
Una versione speciale, pensata per contrastare gli elicotteri d'assalto sovietici, era allo studio negli anni ottanta, addirittura equipaggiata con il cannone GAU-8 dell'A-10, ma non ha avuto seguito. L'M247 DIVAD avrebbe dovuto rimpiazzarlo, combattendo sul campo insieme al carro pesante da combattimento M1 Abrams e al corazzato M2/M3 Bradley. Il progetto fallì per una serie di problemi tecnici e di eccessi di costi.
Descrizione e caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Il cannone era la versione terrestre del Vulcan, con una cadenza di tiro di 1.000 o 3.000 colpi, invece di 4.000 o 6.000, cosa necessaria per non consumare troppo in fretta la canna e le munizioni disponibili. Esso aveva un telemetro radar (in quanto non erano disponibili ancora telemetri laser), computer balistico e rapidità di azione.
La limitazione a circa 1.600 metri di massima gittata causa eccessiva dispersione, e il peso delle munizioni di 100g che non hanno una buona validità contro bersagli aerei, danno una ridotta gittata e letalità. L'equipaggio del M163 Vulcan era totalmente protetto, ma la corazza era molto sottile e vulnerabile. Contro bersagli di terra i Vulcan sono invece micidiali e in Vietnam alcuni di essi vennero usati con effetti devastanti contro i Vietcong. Un altro vantaggio era che l'M113 M161 aveva le componenti meccaniche analoghe a quelle dei normali M113 e così la logistica non era un problema.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ 20mm Self-propelled Air Defense Gun M163 Vulcan Air Defense System1-4, su afvdb.50megs.com. URL consultato il 9 agosto 2013.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Tanks and armored fighting vehicles visual encyclopedia, a cura di Robert Jackson, Amber Books editore, 2010, ISBN 978-1-906626-70-9.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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