Locomotiva FS 801
| Locomotiva FS 801 già RA 210 / RM 6001–6002 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1880–1884 |
| Anni di esercizio | 1880–1930 |
| Quantità prodotta | 8 |
| Costruttore | Krauss, Officine Ferroviarie di Napoli |
| Dimensioni | 6.020 x 2.700 x 4.300[1] |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 2.010[1] |
| Massa in servizio | 16,7 |
| Massa aderente | 16,7 |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 50 km/h |
| Rodiggio | 0-2-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.080 mm |
| Distribuzione | a cassetto piano sistema Allan |
| Numero di cilindri | 2 |
| Pressione in caldaia | 9 |
| Potenza massima | 110 kW |
| Forza di trazione massima | 1.850 |
Le locomotive 801 delle Ferrovie dello Stato erano locotender a due assi accoppiati, a vapore saturo a 2 cilindri e semplice espansione.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Furono costruite tra 1880 e 1884 in 8 esemplari, di cui 6 dalla Krauss e due dalle Officine Ferroviarie di Napoli per la Rete Adriatica, ove furono immatricolate nel gruppo 210, e per la Rete Mediterranea ove ricevettero i numeri 6001–6002[2]. In seguito alla statizzazione delle ferrovie italiane e al riscatto delle "Reti", dal 1905 in poi, vennero acquisite dalle Ferrovie dello Stato e incorporate nel parco locomotive FS assumendo la classificazione di gruppo 801. Data la loro piccola prestazione le locomotive vennero adibite alla manovra e presto radiate.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive erano a vapore saturo e semplice espansione a 2 cilindri esterni. La distribuzione era di tipo Allan. La massa era di solo 16,7 t e sviluppavano una potenza di 110 kW. Le scorte d'acqua assommavano a 3 m³ e quelle di carbone a 1 tonnellata. La velocità massima raggiungibile era di 50 km/h.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Dati stimati
- ^ Alcuni autori sono di parere differente: secondo le tabelle inserite nel testo A.Damen, V. Naglieri, P. Pirani "Treni di tutto il mondo: Italia, Locomotive a vapore", Ermanno Albertelli Editore, Bologna 1971, p.176 le 801 erano ex RS 210 (anziché RA 210) ed RA 600
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- A.Damen, V. Naglieri, P. Pirani, Treni di tutto il mondo: Italia, Locomotive a vapore, Tavv.176-177, Bologna, Ermanno Albertelli Editore, 1971.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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