Locomotiva FAL I

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
(Reindirizzamento da Locomotiva FS 828 (II))
Vai alla navigazione Vai alla ricerca

FAL I
dal 1915 FS 828
Locomotiva a vapore
Anni di costruzione 1912
Anni di esercizio 1912-?
Quantità prodotta 1
Costruttore Borsig
Dimensioni 9.280 mm (lunghezza)
4.270 mm (altezza)
Capacità 4.500 l di acqua
1,6 t di carbone
Scartamento 1435 mm
Passo dei carrelli 3.400 mm (passo rigido)
Massa in servizio 41 t
Massa aderente 41 t
Tipo di motore a vapore
Alimentazione carbone
Velocità massima omologata 50 km/h
Rodiggio C
Diametro ruote motrici 1.380 mm
Distribuzione Walschaerts
Numero di cilindri 2 esterni
Diametro dei cilindri 400 mm
Corsa dei cilindri 550 mm
Superficie griglia 1,60 
Superficie riscaldamento 78,13 m²
Pressione in caldaia 12 kg/cm2
Potenza continuativa 370 CV a 30 km/h kW
Forza di trazione massima 6.250
Dati tratti da:
Cornolò, op. cit., pp. 462 e 594

La locomotiva gruppo I della Ferrovia Lucca-Aulla (FAL) era una locomotiva a vapore di rodiggio C, costruita in esemplare unico dalla Borsig di Berlino. Seguendo l'uso della FAL, che assegnava un nome ad ogni macchina, venne battezzata come "Aulella".

In seguito al riscatto della FAL da parte delle Ferrovie dello Stato (1915), la I venne classificata nel gruppo 828, inizialmente con numero 82801, e dal 1919 828.001.

Nel 1925 venne alienata dal parco FS e ceduta alla Montecatini, che la utilizzò per manovre sulla ferrovia mineraria di Ribolla. Venne accantonata nel 1951 e demolita.

Era gemella di un gruppo di locomotive delle Ferrovie del Sud-Est.

  • Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 462–463. ISBN 88-85909-91-4

Voci correlate

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
  Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti