Lauenburg (nave meteorologica)
| Lauenburg Wetterbeobachtungsschiff n. 3 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | peschereccio trasformato in nave meteorologica |
| Classe | Wetter-Fischdampfer PG 532 |
| Identificazione | Wetterbeobachtungsschiff WBS 3 Feldpost n. M 33 374 |
| Costruttori | H. Bischoff &Co., Bremen |
| Cantiere | Geestemünde |
| Impostazione | 1º luglio 1936 |
| Varo | 1938 - Acquisita dalla Kriegsmarine nel 1940 |
| Entrata in servizio | novembre 1940 |
| Destino finale | Affondata il 28 giugno 1941 |
| Caratteristiche generali | |
| Equipaggio | 19 - 21 marinai |
| Passeggeri | 8 meteorologi |
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La nave meteorologica Lauenburg (Wetter-beobachtung-Schiff Lauenburg) fu utilizzata agli inizi della seconda guerra mondiale con lo scopo di fornire rapporti meteorologici alle navi della Kriegsmarine tedesca, ma soprattutto agli U-Boat che operavano nelle acque settentrionali dell'Oceano Atlantico e del mar Glaciale Artico.
Veniva però catturata e affondata il 28 giugno 1941 dalla Royal Navy britannica, acquisendo anche libretti del fantomatico codice tedesco della macchina decodificatrice Enigma.
Vita del Lauenburg[modifica | modifica wikitesto]
Il Lauenburg era stato costruito a Lauenburg nel 1938 come peschereccio, denominato con il numero di identificazione PG 532.
Il suo proprietario era la H. Bischoff & Co. di Brema. Veniva poi acquisito dalla Kriegsmarine nel 1940 e veniva denominato Lauenburg.
Entrava nel servizio navale nel novembre di quello stesso anno, dopo essere stato convertito in nave meteorologica.
Aveva un equipaggio compreso tra i 19 e i 21 marinai, più 8 meteorologi.
Cattura del Lauenburg[modifica | modifica wikitesto]
Il 25 giugno 1941, ben quattro navi da guerra britanniche, l'incrociatore leggero Nigeria e i cacciatorpediniere Tartar, Jupiter e Bedouin, salpavano dalla base inglese di Scapa Flow per dirigersi nelle acque settentrionali dell'Islanda.
Verso le ore 7,00 del 28 giugno 1941, il Tartar avvistava il Lauenburg fuori dell'isola di Jan Mayen e apriva il fuoco.
L'equipaggio del Lauenburg lasciava la nave sulle scialuppe di salvataggio, mentre marinai scelti britannici abbordavano la nave meteo tedesca, facendo man bassa di tutto il materiale cartaceo e trasportandolo sul Tartar.
Subito dopo il Lauenburg veniva affondato dal fuoco dei cannoni delle navi britanniche.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Zaffiri, Gabriele; Le navi corsare del Terzo Reich. Patti (ME), Nicola Calabria Editore, 2005. ISBN 9786009958795
- Zaffiri, Gabriele; Alla ricerca della mitica Thule: spedizioni ed esplorazioni naziste nel mondo; Edaat Framar Editrice - La Gaia Scienza, Bari, 2006, ISBN 88-88788-18-2
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