Hr.Ms. Zuiderkruis (1975)
| Zuiderkruis | |
|---|---|
_Cartagena_Colombia.jpg) | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Nave da rifornimento |
| Numero unità | 1 |
| Identificazione | A-832 |
| Cantiere | Damen Verolme di Alblasserdam |
| Impostazione | 16 luglio 1973 |
| Varo | 15 ottobre 1974 |
| Completamento | 27 giugno 1975 |
| Radiazione | 10 febbraio 2012 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | a pieno carico 16.900 |
| Lunghezza | 171,1 m |
| Larghezza | 20,3 m |
| Pescaggio | 8,2 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Stork Werkspoor Potenza: 21.000 CV (16.778 kW) 1 asse |
| Velocità | 21 nodi (38,89 km/h) |
| Capacità di carico | 10.300 t (8.000 t di combustibili liquidi) |
| Equipaggio | 266 |
| Equipaggiamento | |
| Sensori di bordo |
|
| Armamento | |
| Armamento |
|
| Mezzi aerei | Ponte di volo (per cinque elicotteri) Hangar per 2 elicotteri |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
La HNLMS Zuiderkruis fu un rifornitore di squadra in servizio con la Koninklijke Marine tra il 27 luglio 1975 e il 10 febbraio 2012.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
_fast_combat_support_ship_during_Operation_Desert_Shield.JPEG)
_performs_an_underway_replenishment_with_HNLMS_Van_Nes_(F_833)_while_in_formation_with_other_ship_participating_in_the_Dutch-led_exercise_Joint_Caribe_Lion_2006.jpg)
Nel 1960 la Marina Reale Olandese aveva necessità di una moderna nave da rifornimento per sostituire la petroliera Mijndrecht (della compagnia di navigazione Phs. van Ommeren) presa a noleggio in quello stesso anno al fine di consentire a diverse unità della marina militare di compiere un viaggio intorno al mondo.[1] La Mijndrecht aveva permesso di rifornire le unità nel corso del viaggio, e durante le lunghe esercitazioni in mare anche nel contesto NATO Alla fine del 1961 la marina olandese ordinò ufficialmente la costruzione di una nuova nave da rifornimento.[2] Il progetto dell'unità fu realizzato internamente dalla stessa Marina Reale, e la nave venne impostata presso la Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM), entrando poi in servizio con il nome di Poolster il 29 giugno 1964.[2] Agli inizi degli anni 1970 del XX secolo fu pianificata la costruzione di una nuova unità di tipo migliorato, che venne designata Zuiderkruis (A-832). Questa unità fu impostata presso il cantiere navale Damen Verolme di Alblasserdam il 16 luglio 1973, varata il 15 ottobre 1974 ed entrò ufficialmente in servizio il 27 giugno 1975.[3]
Descrizione tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Analogamente alla Poolster la nave non viene utilizzata solo come nave cisterna, ma anche per altri scopi, come il trasporto di viveri, munizioni, acque dolce, parti di ricambio e materiali di vario tipo.[4] La capacità di trasporto era pari a 9.000 tonnellate di combustibili liquidi, 400 di carburante avio TR5, e 200 di acqua.[4] La nave poteva essere impiegata anche per operazioni antisommergibili in quanto dotata di hangar (per due elicotteri) e un ponte di volo poppiero da cui potevano operare sino a cinque elicotteri Westland Lynx SH-14.[4] L'apparato propulsivo si basava su due motori diesel Stork Werkspoor, operanti su un asse, che garantivano una potenza massima di 21.000 CV e una velocità massima di 21 nodi.[4] L'armamento era composto da un impianto CIWS Signaal Goalkeeper a 7 canne rotanti da 30 mm, e cinque cannoni singoli da 20/70.[4] La dotazione elettronica comprendeva 1 radar di scoperta aeronavale Racal Decca 2459, due radar di navigazione Decca 1226, 2 lanciatori per chaff/flares Loral Hycor SRBOC Mk.36, e una serie di apparati per contromisure elettroniche (ECM, Electronic Counter Measures).[4] Per il rifornimento delle altre unità di erano due stazioni per lato per il rifornimento combustibili, installate a mezza nave, e una apparecchiatura a tensione costante per il trasferimento dei carichi solidi verso proravia per ogni lato.[4]
Attività operativa[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1981 la Zuiderkruis è stata la prima nave della marina militare olandese ad avere a bordo marinai donne.[5] L'8 febbraio 1982 la nave insieme alle fregate lanciamissili Tromp, Callenburgh, Van Speijk, Piet Hein e al cacciatorpediniere Overijssel salpò da Den Helder per un viaggio negli Stati Uniti d'America per mostrare la bandiera e per festeggiare i 200 anni di relazioni diplomatiche tra gli USA e l'Olanda.[6] Le navi rientrarono a Den Helder il 19 maggio 1982.[6] Nel 1988 la Zuiderkruis e le fregate lanciamissili Jan van Brakel, Kortenaer e Witte de With compirono un viaggio nell'Estremo Oriente e in Australia per mostrare la bandiera e compiere esercitazioni.[7]
Insieme alla fregate lanciamissili Philips van Almonde e Jacob van Heemskerck ha partecipato alla Guerra del Golfo, quando queste navi furono inviate a sostituire le fregate lanciamissili Witte de With e Pieter Florisz il 4 e 5 dicembre 1990.[8] La Zuiderkruis ha salvato 14 rifugiati dello Sri Lanka il 25 aprile 1996 nel Mar Adriatico e li ha poi sbarcati nel porto italiano di Bari.[9] Il 17 febbraio 2003 una squadra navale combinata belga-olandese salpò per compiere esercitazioni nell'Oceano Atlantico.[10] Lo squadrone era composto da Zuiderkruis e dalle fregate Jacob van Heemskerck, Van Speijk, Van Galen e Wandelaar.[10] La unità hanno visitato diversi porti nel Regno Unito, del Canada e degli Stati Uniti e la squadra navale avrebbe dovuto ritornare in Patria il 24 aprile.[10]
Anni di dispiegamento operativo portarono alla obsolescenza della nave[N 1], e negli anni Novanta del XX secolo ne fu prevista la sostituzione nel 2002 (all'età di 27 anni), ma ciò venne ritardato da decisioni politiche.[11] La nave fu sottoposta a lavori di manutenzione per prolungamento la vita nel 2001, al fine di essere sostituita nel 2010 o 2011. La definitiva radiazione fu ancora ritardata dai tagli al budget e la nave avrebbe continuato a navigare sino al 2014, fino all'arrivo della Joint Support Ship Karel Doorman.[11]
Successivamente Zuiderkruis, la nave da trasposto anfibio Rotterdam e la nave scuola Urania hanno visitato Spithead per una rivista navale della flotta tenutasi in onore del 200º anniversario della battaglia di Trafalgar il 28 giugno 2005.[12] Il 29 ottobre 2008 sembrò per alcuni momenti che la nave stesse letteralmente affondando in porto, e fu salvata dal tempestivo intervento dell'equipaggio coadiuvato dai vigili del fuoco e da una compagnia di fanti di marina.[11] Il danno venne limitato alle sale macchine, e dopo gli opportuni lavori di riparazione e manutenzione, la nave venne di nuovo resa idonea alla navigazione e poté rimanere in servizio.[11]
L'8 aprile 2011 fu annunciato che la Zuiderkruis sarebbe stata radiata, cosa che avvenne il 10 febbraio 2012 a Den Helder.[11] La campana della nave fu consegnata alla moglie dell'astronauta André Kuipers, che in quel momento era in orbita attorno alla Terra sulla ISS.[N 2][11] La nave venne spogliata di tutte la parti lasciato Den Helder per la demolizione in Turchia il 21 febbraio 2014.[11]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Tra il 1975 e il 2012 la Zuiderkruis ha effettuato oltre 6.000 rifornimenti in mare.
- ^ Di tutti gli olandesi egli era il più vicino all'omonima costellazione della Croce del Sud.
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (NL) Jaime Karremann, Poolster bevoorradingsschip, su Marineschepen.nl, 20 febbraio 2015. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^ a b (NL) L. de Koning, Poolster kwart eeuw geleden in dienst, su Digibron, 19 febbraio 1990. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1974, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 4 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2015).
- ^ a b c d e f g Boroli, Giorgerini 1984, p.16.
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1994, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 5 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2015).
- ^ a b (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1982, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 4 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2015).
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1988, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 4 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2015).
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1990, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 5 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 6 luglio 2015).
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1996, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 5 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 6 luglio 2015).
- ^ a b c (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 2003, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 5 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 6 luglio 2015).
- ^ a b c d e f g Marineschepen.
- ^ (NL) scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 2005, su hetscheepvaartmuseum.nl. URL consultato il 5 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 6 luglio 2015).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (NL) W.H.E. van Amstel, De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945, Alkmaar, De Alk, 1991.
- Pietro Boroli e Giorgio Giorgerini, Navi d'appoggio logistico 'Poolster', in War machine, vol. 2, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1984, p. 16, ISBN non esistente.
- (NL) D.C.L. Schoonoordo, Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog, Van Wijnen-Franeker, 2012, ISBN 978-90-5194-455-6.
- (NL) F.G.A. Woudstra, Onze Koninklijke Marine, Alkmaar, De Alk, 1982.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hr.Ms. Zuiderkruis (1975)
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (NL) Zuiderkruis bevoorradingsschip, su Marineschepen. URL consultato il 17 ottobre 2020.
