Ferrovia Ferrandina-Matera

Template:Infobox Linea ferroviaria La ferrovia Ferrandina – Matera è una linea ferroviaria a scartamento ordinario, non completata, che avrebbe dovuto realizzare il collegamento del capoluogo provinciale materano con la rete ferroviaria nazionale.

Storia

Il primo collegamento ferroviario tra Matera e Ferrandina si concretizzò alla fine degli anni trenta del XX secolo, quando la Società Mediterranea Calabro Lucane realizzò il completamento del collegamento a scartamento ridotto tra Matera, Ferrandina, Pisticci e Montalbano Jonico collegando così la città alla linea principale delle FS, la Battipaglia – Metaponto che permetteva il collegamento con Napoli e con Taranto. Tra il 1972 e 1974 il mancato ammodernamento portò alla chiusura della linea suddetta per eccessivo degrado di impianti e rotabili. Tuttavia l'isolamento dalla rete ferroviaria nazionale, sentito sempre maggiormente dalle popolazioni interessate, portò al progetto di ricostruzione a scartamento ordinario almeno della tratta tra Matera e Ferrandina per realizzare il congiungimento con la rete RFI.

I lavori di realizzazione della tratta ferroviaria Ferrandina-Matera-La Martella iniziarono nel 1986 e non risultano terminati; la città di Matera resta ancora isolata dal resto della rete ferroviaria italiana, ed è raggiungibile ferroviariamente solo da Bari tramite il disagiato collegamento ferroviario delle Ferrovie Appulo Lucane; il completamento del collegamento con Ferrandina riaprirebbe l'antica opzione del collegamento con Napoli ancora più importante dopo l'apertura della dorsale ad alta velocità per Roma e il nord. Dopo la realizzazione della stazione e dei binari, manca ancora il completamento della galleria nei pressi di Miglionico, l'armamento, l'impianto dei sistemi di comando e controllo della circolazione e l'elettrificazione della linea.