FSO Syrena
| FSO Syrena | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Fabryka Samochodów Osobowych
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Coupé Pick-up Furgone |
| Produzione | dal 1957 al 1983 |
| Sostituita da | Polski Fiat 125 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.058 mm |
| Larghezza | 1.530 mm |
| Altezza | 1.520 mm |
| Massa | 950 kg |
| Altro | |
| Note | dati della Syrena 100 |
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La FSO Syrena era un'autovettura prodotta dalla FSO dal 1957 al 1972 e la cui produzione è poi passata fino al 1983 all'altra fabbrica polacca di automobili, la FSM.
La FSO volle realizzare ad un'auto popolare a tre volumi che costasse molto poco e che fosse equipaggiata da un bicilindrico 750 a due tempi, nato inizialmente per muovere le pompe delle autocisterne. Il suo nome proviene dalla mitologia, dalla sirena, personaggio metà umano, metà pesce.
Dopo il primo prototipo presentato nel 1955 la produzione iniziò con il modello Syrena 100, seguito dai modelli 101, 102, 103 e 104 presentati tra il 1960 e il 1965.
Nel 1965 venne equipaggiata da un motore di derivazione della non più operante Wartburg. Nel 1972, dopo una produzione di 177.234 esemplari, la produzione venne spostata agli impianti della Fabryka Samochodów Małolitrażowych di Bielsko-Biała, dove, in altri 11 anni di produzione se ne produssero ulteriori 521.311 esemplari.
Durante gli anni di produzione se ne ebbero varie versioni, tra cui una coupé, la Syrena sport, oltre ad alcuni adattamenti per uso trasporto di merci come la Syrena Bosto.
Venne in seguito sostituita dalla Polski Fiat 125p.
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Collegamenti esterni
- (EN) Storia della Syrena
