Discussione:Fiat 1300

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Ricopio qui la versione che è stata sovrapposta a quella già esistente senza rispettarne la wikificazione --pil56 20:27, 8 nov 2006 (CET)

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Le 1300/1500 sono automobili Fiat, prodotte dalla Fiat dal dal 1961 al 1967.

Al momento del lancio le "1300" e le "1500", caratterizzate da una linea spiccatamente ispirata a quella delle statunitensi Chevrolet "Corvair", presentano ben poche differenze estetiche: la versione di cilindrata superiore è riconoscibile unicamente per la maggior estensione deelle cromature attorno ai cristalli laterali. La meccanica è classica, con motore anteriore (longitudinale), trazione posteriore, cambio manuale a 4 marce con comando al volante, avantreno a ruote indipendenti (con balestra trasversale) e retrotreno ad assale rigido con balestre semiellittiche. Unico tocco di modernità i freni anteriori a disco. I motori, 4 cilindri in linea con asse a camme laterale, sono derivati dai 6 in linea delle ammiraglie "1800/2100": in pratica il 1295cc da 65cv della "1300" deriva da quello della"1800", mentre il 1481cc da 72cv deriva da quello della "2100".

Indirizzate alla classe nscente di professionisti e medio borghesi, le "1300/1500" s'inseriscono nella gamma Fiat tra le "1100 Special" e le "1800". Comode, robuste e affidambili le nuove berline Fiat puntavano sul comfort e sull'affidabilità, mentre peccavano in finiture (ad esempio il pavimento era in gomma) e in tenuta di strada sul bagnato. Le "1500", inoltre, si differenziano troppo poco dalle "1300", in termini d'aspetto estetico, di finiture e di prestazioni.

Nello stesso anno del lancio delle berline, la OSI presenta le versioni "Familiare" (ossia giardinetta), sia della "1300" che della "1500". Saranno vendute ufficialmente dalla Fiat, ma la produzione verrà sempre demandata alla OSI. La "Familiare" conservava le stesse dimensioni della berlna (4,03 m x 1,54 x 1,36).

Nel '62 vviene presentata la "1500 L", con motore della "1500" normale e carrozzeria della "1800" (per i primi mesi la produzione riguarda esclusivamente la versione "1500 Taxi" con potenza rodotta a 60cv)

Nel 1964 la "1500 C" prende il posto della "1500" normale, rispetto alla quale si differenzia per il passo allungato da 242 a 250 cm, alcuni ritocchi estetici (nuova mascherina più ampia, diversi gruppi ottici posteriori con luci di retromarcia integrate) e interni migliorati (plancia e finiture). Anche il motore subisce alcune modifiche e la potenza cresce a 75cv. Rimangono invariate le "1300" (berlina e "Familiare", mentre le "1500 Familiare" (invariate esteticamente) e le "1500 L", adottano il motore modificato da 75cv.

Le "1300" rimangono in produzione fino al '66 (e vengono sostituite dalla 124), mentre le "1500" restano in listino fino al '67 (quando lasciano il posto alle "125").

Le "1300/1500" vennero prodotte anche dalla NSU su licenza.

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• nota

A mia memoria e con il conforto di questo sito [1] mi sembra che la 1500 non avesse la carrozzeria della 1300 --Cavalierebianco (msg) 22:44, 6 mag 2009 (CEST)

Ti sbagli, erano praticamente identiche. Quella nel sito che segnali era la 1500 L, su carrozzeria della Fiat 1800 ma con il motore della 1500 e che ebbe una buona diffusione come taxi.

Ciao, --Elwood (msg) 22:48, 6 mag 2009 (CEST)

Ah ecco spiegato l'arcano. Grazie Ciao --Cavalierebianco (msg) 10:33, 9 mag 2009 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Fiat 1300. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

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