Discussione:AgustaWestland AW129

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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello minimo (ottobre 2011).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nell'ottobre 2011

Errata corrige:

Ultimamente l'A-129 mangusta e' stato aggiornato alla versione COMBAT .Una variante creata per la nostra forza armata, derivante dalla versione INTERNATIONAL ,versione commerciata all'estero ed attualmente al vaglio dei ministeri della difesa di Polonia e Turchia per un'eventuale acquisizione . Le migliorie tecniche riguardano i motori ,molto più potenti,e l'aggiornamento dei sistemi di bordo e del sistema IFR che permette al mangusta di tracciare ed annientare gli obiettivi in tutte le condizioni di visibilità . E' stata inoltre apportata una modifica significativa al rotore divenuto ora pentapale ed e' stato installato un cannone a 3 canne rotanti sul muso che riceve i movimenti direttamente dal casco del pilota seguendone la visuale . Un numero di A-129 in questa ultima versione verrà costruita di sana pianta il resto interesserà la conversione della flotta attualmente in uso alla nuova versione.

Hellfire

Nella voce si allude al fatto che nel 2000 (esercitazione Victory Strike) si sarebbe evidenziata la pericolosità del missile Hellfire nel lancio da elicottero per l'elicottero stesso (qualsiasi elicottero, sembra in voce). A me risulta che questa pericolosità riguardi, forse, il Mangusta, ma non, ad esempio, l'elicottero AH-64 Apache. L'IDF usa con frequenza i missili Hellfire, lanciati dagli Apache specialmente contro Gaza, senza mai aver riscontrato alcun problema.
--Killer BOB (msg) 20:41, 19 nov 2008 (CET)

Il T129

Ho annullato una modifica che tendeva a non considerare il T129 turco un A129. Come vogliamo gestire la cosa ? La Turchia rientra tra gli "altri utilizzatori" o si vuole considerare la versione come un elicottero diverso ? Io sono dell'idea che avendo in comune la meccanica, struttura e parte dell'armamento (particolarmente il cannone), il T129 è sostanzialmente una variante dell'A129 e non un elicottero completamente diverso. --EH¹⁰¹{posta} 22:54, 13 feb 2012 (CET)

AW 129 Cile

Se bene questa acquisizione si attende da anni (per come è stata riportata sulla voce), non è ammissibile all'interno di Wikipedia. Quindi ho cancellato tali affermazioni. --Klabr (msg) 16:41, 16 ago 2013 (CEST)

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• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070314041721/http://www.cdi.org/program/issue/index.cfm?StartRow=11&ListRows=10&Orderby=DateLastUpdated&ProgramID=73&issueID=86 per http://www.cdi.org/program/issue/index.cfm?StartRow=11&ListRows=10&Orderby=DateLastUpdated&ProgramID=73&issueID=86
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20160305023343/http://www.gbarberi.com//public/news/pdf/13.pdf per http://www.gbarberi.com/%5Cpublic/news/pdf/13.pdf
• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20071214232348/http://www.agustawestland.com/products01_02.php?id_product=2&id=2 per http://www.agustawestland.com/products01_02.php?id_product=2&id=2
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modifiche ai dati

Salve,

Grazie per avermi chiarito la differenza di peso tra l'A.129CBT e l'A.129 originale, evidentemente data dal differente rotore a 5 pale con maggiore portanza.

Ho modificato un pò di dati prendendoli dalle riviste dell'epoca che trattavano dell'operatività dell'A.129 (quando ancora si chiamava così).

I dati sono presi da fonti autorevoli e da autori rinomati (JP-4 e RiD, Nativi e Niccoli).

Ce ne sarebbero parecchi altri da aggiungere, ma la voce non mi sembra molto lunga e non ho voglia di fare una disamina complessiva della struttura e caratteristiche dell'elicottero.

Solo una cosa: un pò di attenzione sarebbe necessaria per fare una migliore figura. Quando ho letto che la superficie del rotore dell'A.129 è di 444 mq pensavo che fosse una voce relativa al CH-53 Super Stallion. --62.11.0.119 (msg) 21:18, 14 ott 2021 (CEST)