Classe Yermak
| Classe Yermak | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
  | |
| Tipo | rompighiaccio |
| Numero unità | 3 |
| Proprietà | Unione Sovietica Russia |
| Cantiere | Wärtsilä cantiere navale di Helsinki, Finlandia |
| Entrata in servizio | 1974-1976 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 20.241 t |
| Lunghezza | 134,83 m |
| Larghezza | 26,07 m |
| Altezza | 11 m |
| Propulsione | diesel |
| Velocità | 19,5 nodi (36,11 km/h) |
| Equipaggio | 91 |
| Passeggeri | 55 |
| Armamento | |
| Mezzi aerei | possibilità di imbarcare un elicottero |
| voci di navi presenti su Wikipedia | |
I rompighiaccio russi della classe Yermak sono le più grandi navi della loro categoria a propulsione convenzionale presenti oggi al mondo, ed i più potenti rompighiaccio non nucleari presenti oggi in Russia.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
I rompighiaccio classe Yermak sono perfettamente attrezzati per operare in ambienti estremi. Inoltre, possono imbarcare anche un elicottero.
La propulsione è assicurata da nove motori diesel, in grado di assicurare una potenza di ben 36.000 hp: questo li mette in grado di rompere in maniera continuativa circa due metri di ghiaccio.
Utilizzo[modifica | modifica wikitesto]
Queste navi, costruite in Finlandia tra il 1974 ed il 1976, vengono impiegate per tenere aperte le rotte artiche.
La classe, in origine, comprendeva tre unità. Oggi ne sopravvivono solo due, la Yermak (a Vladivostok) e la Krasin (a Murmansk). La Kapitan Makarov è stata demolita nel 1995.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Classe Amguema
- Classe Dobrynya Nikitich
- Classe Kapitan Chechkin
- Classe Kapitan M. Izmaylov
- Classe Kapitan Sorokin
- Classe Kapitan Yevdokimov
- Classe Mudyug
- Rompighiaccio
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Le navi in servizio in Russia, su hazegray.org.