Carrucola
La carrucola è una macchina semplice adatta al sollevamento di carichi. In marina viene chiamata bozzello. Bisogna fare più forza del carico per sollevarlo
Indice
Tipologie[modifica | modifica wikitesto]
Carrucola fissa[modifica | modifica wikitesto]
La carrucola fissa si può considerare come una leva a cui sono applicate la forza traente F e il carico m. Essa è conosciuta anche come macchina di Atwood.
Nella carrucola fissa, l'asse della puleggia è fisso, e la ruota ha una sola funzione cioè quella di deviare la forza applicata ad un'estremità della fune. Il vantaggio meccanico, se fosse nullo l'attrito nei perni e nella rigidità della fune, sarebbe pari ad uno (F = m).
In pratica il rapporto F:m è invece sempre superiore a 1 e deriva dal rendimento della carrucola e cioè:
dove:
- ηc è il rendimento della carrucola
- μp è il coefficiente d'attrito del perno
- μ = coefficiente d'attrito della fune
- D e d, nel dimensionare la carrucola dipendono da df, il diametro della fune, perciò in pratica ηc si fa dipendere da df.
È una leva di primo genere.
Mobile[modifica | modifica wikitesto]
In questa categoria rientrano le carrucole in cui l'asse della puleggia è mobile solidalmente con il carico sollevato. È una leva di 2° genere.
Composta[modifica | modifica wikitesto]
Una carrucola composta è un insieme di due o più carrucole fisse e mobili
I sistemi di carrucole multiple sono anche detti paranchi.
Questa macchina semplice è usata fin dai tempi antichi per amplificare enormemente la forza umana, per sollevare elementi architettonici, colonne, obelischi, trascinare blocchi di marmo, tirare navi in secca ecc...
