Template:Stazione di Carrara-Avenza/Tabelle/Deviatoi centralizzati
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Nome{{{NumerazioneDeviatoi}}} | Binario | Tipo armamento | Tangente | Cassa{{{ACEI_12_13}}} | Intallonabilità{{{ACEI_12_13}}} | Note | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
La Spezia | |||||||
6a-b | II / I | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | Aggiunti in seguito alla banalizzazione della linea | |
1a-b | II / I | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | ||
2a-b | III / II | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | ||
3a-b | IV / III | FS / T. 60 U | 0.10 / 0.092 | L63 / P64 | No / a comando | ||
4a-b | V / IV | FS | 0.10 | L63 | No | Collegati al dispositivo "Dev. 4", che consentiva l'immobilizzazione da parte del personale di manovra nella posizione normale per l'indipendenza tra zona centralizzata e a mano del piazzale nord{{{ACEI_12_13}}}{{{ACEI_27_29}}} | |
5 | IV | FS | 0.10 | L63 | No | ||
Pisa | |||||||
11a-b | III / II | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | ||
13a-b | VI / V | FS | 0.12 | L63 | No | Garantivano l'indipendenza tra zona centralizzata e a mano nel piazzale sud | |
14 | IV | T. 60 U | 0.12 | P64 | No | Originariamente inglese doppio per permettere l'inoltro diretto dal fascio merci ai raccordi della Zona Industriale Apuana{{{ACE_Cab_B}}} | |
16a-b | IV / II | FS / T. 60 U | 0.10 / 0.092 | L63 / P64 | No / a comando | ||
17a-b | 1p / I | FS / T. 60 U | 0.10 / 0.092 | L63 / P64 | No / a comando | ||
18a-b | II / I | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | ||
19a-b | I / II | T. 60 U | 0.092 | P64 | A comando | ||
Totale | 24 | ||||||
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