Lyncar 006
| Lyncar | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Lyncar
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Lyncar | ||||||||
| Progettata da | Martin Slater | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Inghilterra 1975 | ||||||||
| Piloti | John Nicholson | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Lyncar 006 è una vettura da Formula 1 realizzata dal team britannico Lyncar nel 1974.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
La vettura rappresenta la prima ed unica costruita dalla squadra inglese di Martin Slater costituita per volere del pilota e preparatore motoristico John Nicholson.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Il telaio era del tipo monoscocca realizzato in alluminio, mentre l'impianto frenante era costituito da quattro freni a disco. Come propulsore era impiegato un Ford Cosworth DFV gestito da un cambio manuale Hewland a cinque rapporti.
Attività sportiva[modifica | modifica wikitesto]
L'esordio avvenne nel Gran Premio di Gran Bretagna 1974. La vettura non riuscì a qualificarsi, chiudendo le prove al trentunesimo posto, a quasi quattro secondi dalla pole.
L'anno seguente John Nicholson riuscì a qualificarsi al ventiseiesimo ed ultimo posto della griglia, ancora una volta nel Gran Premio di Gran Bretagna. La gara però terminò al giro cinquantuno a causa di un incidente dovuto al temporale che si era scatenato sulla corsa, e che pochi giri dopo avrebbe costretto gli organizzatori a terminare anzi tempo il Gran Premio.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Lyncar 006, su statsf1.com. URL consultato il 17 luglio 2014.
