File proveniente da Wikimedia Commons. Clicca per visitare la pagina originale

File:Pilot Neil Armstrong and X-15 -1 - GPN-2000-000121.jpg

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Vai alla navigazione Vai alla ricerca

File originale(4 040 × 3 152 pixel, dimensione del file: 946 KB, tipo MIME: image/jpeg)

Logo di Commons
Logo di Commons
Questo file e la sua pagina di descrizione (discussione · modifica) si trovano su Wikimedia Commons (?)

Dettagli

Descrizione
English: Dryden pilot Neil Armstrong is seen here next to the X-15 ship #1 (56-6670) after a research flight. Armstrong made his first X-15 flight on November 30, 1960, in the #1 X-15. He made his second flight on December 9, 1960, in the same aircraft. This was the first X-15 flight to use the ball nose, which provided accurate measurement of air speed and flow angle at supersonic and hypersonic speeds. The servo-actuated ball nose can be seen in this photo in front of Armstrong's right hand. The X-15 employed a non-standard landing gear. It had a nose gear with a wheel and tire, but the main landing consisted of skids mounted at the rear of the vehicle. In the photo, the left skid is visible, as are marks on the lakebed from both skids. Because of the skids, the rocket-powered aircraft could only land on a dry lakebed, not on a concrete runway.
Čeština: Zkušební pilot Neil Armstrong po letu pózuje před experimentálním letounem X-15 č. 1 (56-6670). High-Speed Flight Station (dnes Drydenovo letecké výzkumné středisko) na Edwardsově základně v Kalifornii; 1. ledna 1960.
Deutsch: Neil Armstrong am 9. Dezember 1960 als Testpilot am Dryden Flight Research Center nach seinem zweiten X-15-Flug. Sein erster Flug mit der Maschine war am 30. November 1960. Bei diesem Flug mit der Kugelspitze wurden Luftgeschwindigkeit und Strömungswinkel bei Überschall- und Hyperschallgeschwindigkeit genau gemessen. Die servogesteuerte Kugelnase ist auf diesem Foto vor Armstrongs rechter Hand zu sehen. Beim Flug wurde ein nicht standardmäßiges Fahrwerk verwendet. Die Maschine hatte ein Bugfahrwerk mit einem Rad, aber als Hauptfahrwerk waren am Heck Kufen montiert.
Auf dem Foto sind die linke Kufe sowie Spuren der Kufen auf dem Boden zu sehen. Mit Kufen konnte das raketengetriebene Flugzeug nur auf einem trockenen Salzsee landen, nicht auf einer Betonpiste.
Data Scattata il 9 dicembre 1960[1]
Fonte Great Images in NASA
Autore NASA
Questa immagine o filmato è stato catalogato dal
Armstrong Flight Research Center
della
National Aeronautics and Space Administration
(NASA) degli Stati Uniti d'Americacon il Photo ID: E60-6286.

Questo tag non indica lo status del copyright dell'opera ad esso associato. È quindi richiesto un normale tag di copyright. Vedi Commons:Licenze per maggiori informazioni.
Altre lingue:
Questa immagine o filmato è stato catalogato tra le
Great Pictures of NASA
della
National Aeronautics and Space Administration
(NASA) degli Stati Uniti d'Americacon il Photo ID: GPN-2000-000121.

Questo tag non indica lo status del copyright dell'opera ad esso associato. È quindi richiesto un normale tag di copyright. Vedi Commons:Licenze per maggiori informazioni.

Riconoscimenti

Wikipedia

 Questa è una immagine in vetrina su Wikipedia in indonesiano (Gambar pilihan) dove è considerata una delle migliori immagini.

Se pensi che questo file debba essere in vetrina anche su Wikimedia Commons, sentiti libero di candidarlo.
Se hai un'immagine della stessa qualità che può essere pubblicata con almeno una licenza accettabile, caricala, usa il tag di copyright appropriato e candidala.

Licenza

Public domain Questo file è nel pubblico dominio perché creato dalla NASA. La politica sul copyright della NASA afferma che «il materiale della NASA non è protetto da copyright a meno che non sia specificato altrimenti». (NASA copyright policy e JPL Image Use Policy).
Attenzione:
Personality rights Benché la presente sia un’opera pubblicata con una licenza libera o si trovi nel pubblico dominio, le persone ivi raffigurate potrebbero vantare diritti alla riservatezza o all’immagine che in alcune legislazioni potrebbero impedirne il riutilizzo a meno di consenso delle persone stesse.

In detti casi, una liberatoria o una qualsiasi altra forma di consenso palese sarebbe opportuna per mettervi al riparo da eventuali accuse di violazione di tali diritti. Benché non sia tenuto a farlo, chi ha caricato le foto potrebbe aiutarvi a ottenere tale prova. Per ulteriori informazioni consultate le avvertenze generali.

References

  1. James R. Hansen (2018), Aufbruch zum Mond, ISBN 978-3-453-60463-6, p. 107

Cronologia del file

Fare clic su un gruppo data/ora per vedere il file come si presentava nel momento indicato.

Data/OraMiniaturaDimensioniUtenteCommento
attuale15:03, 19 ott 2015Miniatura della versione delle 15:03, 19 ott 20154 040 × 3 152 (946 KB)ReventCropped 9 % vertically using CropTool with lossless mode. Remove caption.
15:02, 19 ott 2015Miniatura della versione delle 15:02, 19 ott 20154 040 × 3 475 (1,04 MB)ReventHigher resolution version from Armstrong Photo Gallery.
23:33, 8 apr 2009Miniatura della versione delle 23:33, 8 apr 20093 000 × 2 352 (3,61 MB)BotMultichillT{{Information |Description={{en|1=Dryden pilot Neil Armstrong is seen here next to the X-15 ship #1 (56-6670) after a research flight. The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 feet long with a wingspan of 22 feet. It was a missile-shaped vehicle with an

La seguente pagina usa questo file:

Utilizzo globale del file

Anche i seguenti wiki usano questo file:

Visualizza l'utilizzo globale di questo file.