Discussione:Ferrovia Transalpina

Anche per questa voce rinnovo l'invito già fatto in Discussione:Ferrovia Tarvisio-Lubiana in merito alle fonti e aggiungo una richiesta di curiosità "personale" : ma da Trieste a Villa Opicina dove si sviluppava il percorso? non c'è in rete qualche mappa? (non riesco a inquadrare dove passasse la linea rispetto alla camionale :-) ) --pil56 (msg) 23:11, 1 lug 2008 (CEST)

Il percorso da Trieste a Villa Opicina è tuttora esistente e in esercizio, molto ben visibile ad esempio su Google Maps.

Ad ogni modo, la Transalpina non termina né a Piedicolle (Podbrdo) né a Jesenice, ma ben più a nord (Bischofshofen), quasi a Salisburgo.--Friedrichstrasse (msg) 21:13, 2 lug 2008 (CEST)

eseguito un piccolo riordino funzionale per migliore uniformità e fruibilità--Anthos (msg) 09:09, 3 lug 2008 (CEST)

Andiamoci molto piano con il discorso su dove terminava la transalpina. In realtà essa terminava in una stazione impronunciabile di cui non ricordo il nome che ora si trova in Republ. Ceca o Slovacchia. Tuttavia, come ampiamente spiegato nel testo quello che è importante è che le KKStB costruirono un "sistema paese" di linee per sottrarsi al monopolio Sudbahn. Nel percorso vengono indicati solo gli impianti che sono ricaduti storicamennte in Italia. --90.132.39.206 (msg) 16:43, 4 lug 2008 (CEST)

Linea italiana?

La linea ricade oggi in territorio in netta maggioranza non italiano. Non dovremmo considerarla come linea internazionale, cambiare il template, trattarla come linea completa spiegando nel testo le vicissitudini storiche e poi eventualmente raccontare piu' in dettaglio la tratta italiana? Mi sembra piu' corretto e togliamo quelle parentesi che fanno sembrare il resto della linea in territorio sloveno dismesso oppure non importante. Ciao Gabrio (msg) 16:30, 6 feb 2009 (CET)