Autostrada A24

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Autostrada A24
Strada dei Parchi
Simbolo della A24
Strade europee
Italian traffic signs - strada europea 80.svg
Inaugurazione 1969 [1]
Inizio Roma
Fine Teramo
Lunghezza 166,5 km [1]
Regioni Stemma Abruzzo

Stemma Lazio
Pedaggio sistema chiuso tra Tivoli e Colledara - San Gabriele
sistema aperto tra Settecamini e Lunghezza
gratuita tra innesto Tangenziale Est e innesto GRA e tra Basciano - Villa Vomano - Bisenti e innesto SS80
Note
Mappa
Percorso della A24
Autostrade italiane

L'autostrada A24 collega Roma a Teramo, passando per L'Aquila.

La lunghezza complessiva è di 166,5 km,[1] di cui 159,2 dal Grande Raccordo Anulare di Roma a fine autostrada nei pressi di Teramo[1] (prosecuzione sulla superstrada SS 80 Dir.), gli altri 7,3 km dal GRA fino all'immissione sulla tangenziale Est di Roma[1] (anche noto come "tronco di penetrazione urbana" e denominato internamente ad Autostrade per l'Italia come D28[2].

È nota anche come Strada dei Parchi[1] (nome condiviso con l'Autostrada A25), mentre fino a metà degli anni Ottanta era più semplicemente la Roma - L'Aquila, poiché prima dell'apertura del traforo del Gran Sasso (1984-1993), il tracciato terminava nel capoluogo abruzzese.

Indice

[modifica] Storia

La premessa per la realizzazione della A24 risale al 1960, quando fu costituita la Società Autostrada Roma-Civitavecchia (S.A.R.C.), che successivamente, nel 1961, mutò nome in Società Autostrade Romane S.p.A.; nel 1963 la S.A.R. ottenne dall'ANAS la delibera relativa alla costruzione di un collegamento Roma-Torano-L'Aquila-Teramo-Giulianova con l'intento di collegare tra di loro Lazio e Abruzzo nonché le autostrade del Sole e Adriatica. La denominazione della concessionaria cambiò di nuovo nel 1965 in Società Autostrade Romane ed Abruzzesi (S.A.R.A.), mantenuta fino al 2000 quando assunse la denominazione di Strada dei Parchi S.p.A..

L'apertura al traffico dell'autostrada avvenne in diverse fasi, attraverso un arco temporale di circa 40 anni:

  • la tratta Roma-Castel Madama venne aperta al traffico il 10 luglio 1969
  • la tratta Torano-L’Aquila Ovest venne aperta al traffico il 14 settembre 1969
  • la tratta Castel Madama-Torano venne aperta al traffico il 18 luglio 1970
  • la tratta L’Aquila Ovest-L’Aquila Est venne aperta al traffico il 31 dicembre 1975
  • la tratta L’Aquila Est-Assergi venne aperta al traffico il 17 ottobre 1979
  • la tratta Assergi-Villa Vomano, comprendente il primo dei due tunnel sotto il Gran Sasso, venne aperta al traffico il 1 dicembre 1984
  • la tratta Villa Vomano-Teramo venne aperta al traffico (a singola carreggiata) il 24 maggio 1989[3].
  • la tratta Casal Bertone-Roma Tangenziale Est fu aperta al traffico nel 1990 in occasione dei Mondiali di calcio Italia 1990, con un tracciato sotterraneo (galleria "Pittaluga"), diversamente dal progetto originario di sviluppo in superficie.
  • la seconda galleria del Gran Sasso, con lo svincolo di accesso all'Istituto Nazionale di Fisica Nucleare, venne aperta nel 1993
  • il definitivo completamento del tracciato (raddoppio della tratta Villa Vomano-Teramo) è avvenuto ad aprile 2009, con l'apertura della seconda galleria "Carestia"[4].

La realizzazione dell'ultimo tratto del progetto originario Teramo-Alba Adriatica-A14[5] venne a lungo accantonato e il Governo revocò la concessione a SARA nel 1976, che comunque continuò a gestire la A24 e la A25, fino a quando non le subentrò Strada dei Parchi S.p.A.[6].

L'onere della costruzione del tratto finale fu trasferito all'ANAS, che lo riprogettò con caratteristiche di superstrada e con un tracciato più meridionale ed economico, parallelo alla vecchia strada statale 80 e al fiume Tordino, che terminasse a Giulianova. Il primo tratto fino a San Nicolò a Tordino venne aperto l'11 novembre 1989, pochi mesi dopo l'apertura del tratto autostradale Villa Vomano - Teramo. Il secondo lotto, da San Nicolò a Bellante, è stato aperto nell'estate 2006, seguito, nel dicembre dello stesso anno, dal tratto conclusivo fino nei pressi del casello d'ingresso dell'autostrada Adriatica di Giulianova-Mosciano Sant'Angelo, completando così il collegamento tra le due autostrade, seppur senza uno svincolo di interconnessione diretta. È allo stato attuale[quando?] in fase di progettazione il prolungamento della "Teramo-Mare" fino a Giulianova Lido in modo che venga collegata la città di Teramo alla SS16 Adriatica. Inoltre il 24 marzo 2011 è stato aperto un nuovo svincolo per Teramo al Km 157 (denominato Teramo Ovest) che si collegherà direttamente alla tangenziale della città, detta 'Lotto Zero'.

Viene attualmente[quando?] gestita, dopo apposito bando e unitamente alla A25, dalla Strada dei Parchi SpA.

[modifica] L'autostrada oggi

Panoramica del tracciato in direzione est poco prima del tunnel del Gran Sasso

Il tracciato si sviluppa su un territorio quasi completamente collinare e montano, dall'orografia complessa, che ha costituito la principale ragione dello storico isolamento dell'Abruzzo dalle regioni tirreniche. Per questo motivo l'autostrada ha richiesto l'adozione di ardite soluzioni di ingegneria, con estesi tratti in viadotto e 42 gallerie (di cui 4 più lunghe di 4 km)[1]; è da segnalare soprattutto il duplice traforo del Gran Sasso, la cui lunghezza (10,174 km il tunnel settentrionale, 10,175 km quello meridionale) gli vale il primato di galleria stradale a doppia canna più lunga d'Europa[1], oltre che galleria stradale più lunga d'Italia fra quelle interamente in territorio nazionale[1].

Il tunnel settentrionale (la corsia in direzione L'Aquila) è anche il punto d'ingresso, realizzato con uno svincolo a raso, ai Laboratori Nazionali del Gran Sasso. I mezzi provenienti dal capoluogo vi accedono con uno svincolo di inversione di marcia realizzato poco dopo l'uscita dal traforo meridionale.

Altre opere ingegneristiche di rilievo sono il viadotto di Pietrasecca, che si sviluppa in rettilineo e in curva per circa due chilometri e la galleria "San Rocco", tra le uscite di Tornimparte e Valle del Salto, di oltre quattro chilometri.

Il percorso definitivo, ad almeno due corsie per ogni senso di marcia, si sviluppa a partire dalla tangenziale Est di Roma ed è percorribile gratuitamente come collegamento urbano fino al Grande Raccordo Anulare; dopo 72 km è presente lo svincolo direzionale con la A25, presso Torano, e successivamente si dirama verso nord-est, attraversando nel suo percorso il Parco Nazionale del Gran Sasso nei pressi di Assergi. Subito dopo l'omonimo svincolo si entra nel tunnel del Gran Sasso, dallo sviluppo pressoché rettilineo salvo due curve ad ampio raggio subito dopo l'ingresso e poco prima dell'uscita. Usciti dalla galleria si percorre un tratto caratterizzato da numerose curve, alcune gallerie di modesta lunghezza, e una pendenza massima del 6%. Tali caratteristiche, unite alla frequente presenza di maltempo, hanno imposto un limite di 110 km/h nella carreggiata in direzione Teramo, dall'uscita del tunnel per alcuni chilometri. Sempre in virtù della pendenza significativa, è presente una terza corsia di marcia per i mezzi lenti negli ultimi chilometri di salita verso il tunnel in direzione L'Aquila.

11 km prima di Teramo si incontra la barriera di pedaggio. Il resto della A24 (dallo svincolo Basciano-Villa Vomano a fine autostrada) è percorribile gratuitamente. Subito dopo l'uscita di Teramo Est, il tracciato si immette senza discontinuità, salvo un restringimento di carreggiata, sulla superstrada verso il mare.

Le progressive chilometriche vengono calcolate, in senso crescente, a partire dal Grande Raccordo Anulare, sia verso Teramo che verso la Tangenziale Est.

L'uscita di Viale Palmiro Togliatti nel tratto urbano della A24 in direzione Roma
Fine della A25 Torano - Pescara e interconnessione con la A24 Roma - Teramo

[modifica] Tabella percorso

Autostrada A24 Italia.svg ROMA - L'AQUILA - TERAMO
Strada dei Parchi
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
Italian traffic signs - strada a viabilità ordinaria.svg Tangenziale Est 7,3 0 RM
AB-AS-grün.svg Via di Portonaccio
Casal Bertone
Strada Statale 5 Italia.svg Via Tiburtina		 *** 0,8
AB-Tank.svg Area Servizio "Tiburtina" 4 ***
AB-AS-grün.svg Via F. Fiorentini - Ospedale Sandro Pertini 4,9 2,4
AB-AS-grün.svg Viale Palmiro Togliatti
Strada Statale 5 Italia.svg Via Tiburtina
Strada Statale 6 Italia.svg Via Casilina
Strada Statale 215 Italia.svg Via Tuscolana		 3,5 3,8
AB-AS-grün.svg Via di Tor Cervara[7] 1,6 ***
AB-Tank.svg Area Servizio "La Rustica" *** 1
AB-Kreuz-grün.svg Tabliczka E80.svg Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare 0 166
AB-AS-grün.svg Settecamini
Strada Statale 5 Italia.svg Via Tiburtina		 7 159 Tabliczka E80.svg
AB-AS-grün.svg Ponte di Nona
Via Collatina
Italian traffic signs - icona supermercato.svg Zona commerciale		 9 157
AB-AS-grün.svg Lunghezza 15 151
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Roma Est 15 151
AB-Kreuz-grün.svg Tabliczka E45.svg Autostrada A1 Italia.svg Milano - Napoli 17 149
AB-Tank.svg Area Servizio "Colle del Tasso" 18 148
AB-AS-grün.svg Tivoli
Strada Statale 5 Italia.svg Tiburtina		 20 146
AB-AS-grün.svg Castel Madama 31 135
AB-AS-grün.svg Vicovaro - Mandela 40 124
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Roviano" 40,2 125,8
AB-Tank.svg Area Servizio "Civita" 54 112 AQ
AB-AS-grün.svg Carsoli - Oricola 57 109
AB-AS-grün.svg Tagliacozzo[7] 68 ***
AB-Vzw-grün.svg Tabliczka E80.svg Autostrada A25 Italia.svg Pescara - Chieti 72 94 RI
AB-AS-grün.svg Valle del Salto
ex Strada Statale 578 Italia.svg Salto Circolana - Rieti		 75 91
AB-AS-grün.svg Tornimparte
Italian traffic signs - icona scuola sci.svg Campo Felice		 92 74 AQ
AB-Tank.svg Area Servizio "Valle Aterno" 106 60
AB-AS-grün.svg L'Aquila Ovest
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada Statale 80 Italia.svg del Gran Sasso d'Italia - Teramo
Strada Statale 4 Italia.svg Antrodoco		 108 58
AB-AS-grün.svg L'Aquila Est
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada Statale 17ter Italia.svg Tangenziale Est dell'Aquila - Pescara		 114 52
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Gran Sasso " 115,2
AB-AS-grün.svg Assergi
Italian traffic signs - icona scuola sci.svg Campo Imperatore
Parco nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga		 124 42
AB-AS-grün.svg San Gabriele - Colledara
Strada Statale 491 Italia.svg Isola del Gran Sasso d'Italia - Castelli
Parco nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga		 143 23 TE
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Teramo 11
AB-AS-grün.svg Basciano - Villa Vomano
ex Strada Statale 365 Italia.svg di Bisenti - Bisenti		 148 10
AB-AS-grün.svg Val Vomano
Strada Statale 150 Italia.svg della Valle del Vomano - Roseto degli Abruzzi		 151 8
AB-AS-grün.svg Teramo Ovest (aperto il 24-03-2011) [8]
"Lotto Zero"
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada Statale 80 Italia.svg Montorio al Vomano		 157 1
AB-AS-grün.svg Teramo Est
Strada Statale 81 Italia.svg Piceno-Aprutina - Ascoli Piceno		 158 0
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Strada Statale 80racc Italia.svg di Teramo
Tabliczka E55.svg Autostrada A14 Italia.svg Bologna - Taranto		 166 0

[modifica] Note

  1. ^ a b c d e f g h i [www.stradadeiparchi.it Strada dei Parchi]. URL consultato il 1 settembre 2011.
  2. ^ Autostrade per l'Italia. URL consultato il 1 settembre 2011.
  3. ^ Motorways in Italy (numbering). URL consultato il 1 settembre 2011.
  4. ^ Osservatorio Regionale Trasporti Infrastrutture e Logistica. URL consultato il 1 settembre 2011.
  5. ^ Osservatorio Regionale Trasporti Infrastrutture e Logistica. URL consultato il 1 settembre 2011.
  6. ^ PROGETTO DI LEGGE - N. 208. URL consultato il 1 settembre 2011.
  7. ^ a b Accessibile in uscita solo in direzione Teramo e in ingresso solo in direzione Roma
  8. ^ Articolo su Teramo-news

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