Utente:Ellegimark/Sandbox/Ferrovia Torino-Modane/Sezione Exilles-Salbertrand
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
Sezione Exilles-Salbertrand TORINO-MODANE | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
per/da Chiomonte e proseguimento binario di salvamento | |||||||||||
|
|
EXILLES[1] | 933 m s.l.m. | |||||||||
|
||||||||||||
|
22+000 | pk 22 (cippo chilometrico binario pari) | ||||||||||
|
sottopasso doppio (linea principale ed ex binario di salvamento) | |||||||||||
|
||||||||||||
|
ex binario di salvamento (310 m in forte contropendenza, dismesso) | |||||||||||
|
63+257 | deviatoio ex binario di salvamento (rimosso) | ||||||||||
|
|
galleria Quaglie (portale artificiale lato Exilles) | ||||||||||
|
galleria Quaglie (tratto artificiale lato Exilles, ~80 m) | |||||||||||
|
|
galleria Quaglie (portale naturale lato Exilles) | ||||||||||
|
galleria Quaglie (tratto naturale, ~122 m) | |||||||||||
|
|
galleria Quaglie (portale naturale lato Salbertrand) | ||||||||||
|
galleria Quaglie (tratto artificiale lato Salbertrand, ~84 m) | |||||||||||
|
divergenza binari pari e dispari | |||||||||||
|
galleria Serre de la Voûte [pari] (raccordo artificiale con la galleria Quaglie, ~124 m) | |||||||||||
|
~63+496 | galleria Quaglie (portale artificiale lato Salbertrand) | ||||||||||
|
22+458 | galleria Serre de la Voûte [pari] (2.009 m, portale naturale lato Exilles) | ||||||||||
|
ponte rio Mais (50 m) | |||||||||||
|
23+000 | pk 23 (cippo chilometrico binario pari) | ||||||||||
|
||||||||||||
|
64+000 | pk 64 (cippo chilometrico binario dispari) | ||||||||||
|
||||||||||||
|
ex casello (demolito) | |||||||||||
|
64+176 | galleria Serre de la Voûte [dispari] (1.096 m, portale lato Exilles) | ||||||||||
|
24+000 | pk 24 (cippo chilometrico binario pari) | ||||||||||
|
65+000 | pk 65 (cippo chilometrico binario dispari) | ||||||||||
|
65+272 | galleria Serre de la Voûte [dispari] (1.096 m, portale lato Salbertrand) | ||||||||||
|
24+467 | galleria Serre de la Voûte [pari] (2.009 m, portale lato Salbertrand) | ||||||||||
|
~63+500 | ponte sulla Dora Riparia (31 m, a travata metallica sul binario dispari) | ||||||||||
|
~63+325 | ex casello (demolito) | ||||||||||
|
~24+494 | ponte sulla Dora Riparia (xx m, a travata metallica sul binario pari) | ||||||||||
|
||||||||||||
|
|
convergenza binari pari e dispari | ||||||||||
|
|
sottopasso (strada campestre) | ||||||||||
|
25+000 | pk 25 (cippo chilometrico binario pari) | ||||||||||
|
66+000 | pk 66 (cippo chilometrico binario dispari) | ||||||||||
|
autostrada A32 Torino-Bardonecchia | |||||||||||
|
≈66+955 | ex casello (demolito) | ||||||||||
|
~66+450 | punta deviatoio raccordo SSE | ||||||||||
|
||||||||||||
|
~66+659 | SSE di Salbertrand | ||||||||||
|
fine raddoppio Exilles-Salbertrand su tracciato separato | |||||||||||
|
|
SALBERTRAND | 1.007 m s.l.m. | |||||||||
|
da/per Oulx | |||||||||||
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |
- ^ Il giorno 10 novembre 1918 viene attivato sulla linea Torino-Modane, fra le stazioni di Chiomonte e Salbertrand, il raddoppio Exilles, dotato di:
(1) Ufficio Movimento, situato a destra nel senso Torino-Modane;
(2) due binari di corsa della lunghezza utile di 415 m, in pendenza del 30 per mille;
(3) un binario di sicurezza della lunghezza di 315 m, diramato dal 2° binario d'incrocio, a monte della linea;
(4) Ufficio Telegrafico;
(5) segnali di protezione e partenza e relativi segnali di avviso.
(Ordine di servizio n. 120, in Bollettino Ufficiale delle Ferrovie dello Stato n. 44 del 31 ottobre 1918).