Stazione di Naro

Naro; stazione ferroviaria
	La stazione in una cartolina d'epoca
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Naro
Coordinate	37°17′20.75″N 13°43′04.68″E
Altitudine	419 m s.l.m.
Linee	Agrigento-Naro-Licata
Storia
Stato attuale	dismessa
Attivazione	1911
Soppressione	1959
Caratteristiche
Tipo	stazione in superficie, passante
Gestori	FS
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La stazione di Naro era una stazione ferroviaria posta al km 26+900 della linea Agrigento-Naro-Licata. Serviva il centro abitato di Naro.

Storia

La stazione venne costruita nel corso della realizzazione della ferrovia a scartamento ridotto per collegare il grosso centro a Canicattì e ad Agrigento e venne aperta il 28 febbraio 1911 in concomitanza con l'apertura della prima tratta, di circa 17 km, Canicattì-Naro.

La tratta Canicatti-Naro, inizialmente progettata come parte della linea Agrigento-Canicattì, divenne successivamente una diramazione della stessa, in quanto il tronco Agrigento-Naro, aperto nel 1921, andò a collegarsi al tronco già esistente nella stazione di Margonia invece che in quella di Naro, con i treni che per andare da Agrigento a Canicattì erano costretti a invertire il senso di marcia con l'aggravio di un grossa perdita di tempo per il regresso dei treni provenienti da Naro per i servizi Girgenti-Naro-Canicattì^[1] in quanto, sebbene la linea si diramasse in corrispondenza della stazione di Margonia, le relazioni erano impostate secondo la direttrice Naro - Margonia - Canicattì, utilizzando il tratto Naro-Margonia in comune con la linea per Licata.

La stazione sorgeva a circa un km dal centro abitato, in posizione sottostante.

La stazione venne chiusa nel 1959 assieme a tutta la ferrovia.

Il fabbricato della stazione, ben conservato è utilizzato come casa cantoniera dall'ANAS.^[2]

Strutture e impianti

La stazione consisteva di un fabbricato a due elevazioni di stile ferroviario classico al quale, sul lato ovest, era affiancato un edificio per alloggi e una torre dell'acqua per l'uso corrente e la rifornitura delle locomotive. A fianco, dal lato est, era presente il magazzino merci con una gru a mano. Il piazzale binari era costituito da tre binari passanti per il servizio movimento treni e tre binari tronchi per la sosta dei veicoli.