Stazione di Meißen

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Meißen
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoBandiera della Germania Germania
LocalitàMeißen
Coordinate51°09′47.16″N 13°28′57″E / 51.1631°N 13.4825°E51.1631; 13.4825
LineeBorsdorf-Coswig
Storia
Stato attualein uso
Attivazione1860
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante
Binari2
OperatoriDB Station&Service
S-Bahn di Dresda
Linea S1
 Meißen Triebischtal
 Meißen Altstadt
 Meißen
 Neusörnewitz
 Coswig (Dresden)
 Radebeul-Zitzschewig
 Radebeul Kötzschenbroda
 Radebeul-Weintraube
 Radebeul Ost
 Dresden-Trachau
 Dresden-Pieschen
 Dresden Bischofsplatz
 Dresden-Neustadt
 Dresden Mitte
 Dresden Freiberger Straße
 Dresden Hbf
 Dresden-Strehlen
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 Dresden-Dobritz
 Dresden-Niedersedlitz
 Dresden-Zschachwitz
 Heidenau
 Heidenau Süd
 Heidenau-Großsedlitz
 Pirna
 Obervogelgesang
 Stadt Wehlen (Sachs)
 Kurort Rathen
 Königstein (Sächs Schweiz)
 Bad Schandau
 Krippen
 Schmilka-Hirschmühle
 Schöna

La stazione di Meißen è la principale stazione ferroviaria della città tedesca di Meißen. È posta sulla linea Borsdorf-Coswig.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1838 venne attivata la ferrovia Lipsia-Dresda, corrente alcuni chilometri ad est dell'importante città di Meißen, che non poté essere servita direttamente a causa dell'orografia della zona; venne pertanto progettata una breve diramazione, che dalla stazione di Coswig avrebbe raggiunto la città.[1]

Dopo molti anni di discussioni infruttuose, tale breve linea venne approvata nel 1858 e i lavori nel luglio del 1860, concludendosi rapidamente il 1º dicembre dello stesso anno.[2]

La stazione di Meißen fu dotata di un fabbricato viaggiatori in stile neorinascimentale posto parallelamente ai binari, in posizione predisposta per il previsto prolungamento della linea, che venne infine attivato il 22 dicembre 1868.[3]

Dopo la prima guerra mondiale il fabbricato viaggiatori d'origine, non più rispondente alle esigenze dell'utenza, venne sostituito da un nuovo edificio nello stile della "nuova oggettività", progettato dall'architetto Wilhelm Kreis; il nuovo fabbricato, aperto il 15 dicembre 1928, costituisce insieme a quello di Stoccarda uno dei più importanti esempi di architettura ferroviaria della Repubblica di Weimar.[3]

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Berger (1980), p. 45.
  2. ^ Berger (1980), p. 46.
  3. ^ a b Berger (1980), p. 47.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Manfred Berger, Historische Bahnhofsbauten Sachsens, Preußens, Mecklenburgs und Thüringens, Berlino (Est), VEB Verlag für Verkehrswesen, 1980, pp. 45-47, ISBN non esistente, OCLC 977931708.

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