Jan Thiel: differenze tra le versioni
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 12: | Riga 12: | ||
|Nazionalità = olandese |
|Nazionalità = olandese |
||
|PostNazionalità ={{sp}} che ha partecipato come ingegnere e meccanico in diversi campionati motoristici, sia nazionali che internazionali ottenendo diverse vittorie |
|PostNazionalità ={{sp}} che ha partecipato come ingegnere e meccanico in diversi campionati motoristici, sia nazionali che internazionali ottenendo diverse vittorie |
||
}}<ref>[http://www.infullgear.com/blog/15502/jan-thiel-tornare-al-2-tempi-stoner-fa-bene-a-ritirarsi-rossi-mi-ha-deluso.html ]</ref> |
}}<ref>[http://www.infullgear.com/blog/15502/jan-thiel-tornare-al-2-tempi-stoner-fa-bene-a-ritirarsi-rossi-mi-ha-deluso.html Jan Thiel: “Tornare al 2 Tempi. Stoner fa bene a ritirarsi. Rossi? Mi ha deluso”]</ref> |
||
==Storia== |
==Storia== |
Versione delle 01:33, 2 feb 2014
Jan Thiel (Amsterdam, 23 giugno[1] 1940) è un ingegnere olandese che ha partecipato come ingegnere e meccanico in diversi campionati motoristici, sia nazionali che internazionali ottenendo diverse vittorie.[2]
Storia
Jan Thiel è colui che ha vinto più titoli in assoluto nel panorama delle corse motociclistiche, con un palmarès straordinario che vanta ben 51 titoli mondiali (25 piloti e 26 costruttori) nelle classi 50, 125 e 250 cc.
Gli inizi
Inizia la carriera ad inizio anni '60 in Olanda, nel 1962 conosce Martin Mijwaart con cui fonda la Jamathi nel 1965 e realizza una motocicletta da 50 cc per il motomondiale, la quale si dimostra subito velocissima e ottiene la vittoria al TT di Assen nel 1968.
Carriera centrale
Successivamente nel '75 si trasferisce alla Piovaticci, ma per problemi finanziari della squadra[3] l'anno seguente si trasferisce alla Bultaco con la quale vincerà 4 mondiali nella classe 50 e uno nella classe 125. Nell'80 passa alla Minarelli con la quale ottiene 2 titoli mondiali in 125, mentre nel 1984 passa alla Garelli e ottiene 8 titoli nella 125.
Gli ultimi anni sportivi
Dopo il periodo in Garelli ha un trascorso breve in Agrati e Rumi, mente nel 1995 approda in Aprilia e vi rimane fino al 2008, con una una piccola parentesi in Derbi nel periodo 2004/2005, ottenendo 6 titoli costruttori in 125 e altrettanti in 250.
Vita privata
Dopo la carriera sportiva si è trasferito in Thailandia, ma segue ancora le corse.[4]