Locomotiva VE 28-33
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| Locomotiva VE 28–33 dal 1863 SFSP 114–116, 148–150 dal 1865 SFAI 259–264 dal 1885 RM 2780–2785 dal 1905 FS 116 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1860 |
| Anni di esercizio | 1860–? |
| Quantità prodotta | 6 |
| Costruttore | Cail |
| Dimensioni | 12.714 mm (lunghezza) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 26,8 t |
| Massa aderente | 22,2 t |
| Velocità massima omologata | 65 km/h |
| Rodiggio | 0-2-1 |
| Diametro ruote motrici | 1.700 mm |
| Distribuzione | Stephenson |
| Numero di cilindri | 2 interni |
Le locomotive 28–33 della Società Vittorio Emanuele erano un gruppo di 6 locomotive a vapore costruite nel 1860 dalla fabbrica parigina Cail.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le 6 locomotive della serie furono ordinate dalla VE alla Cail di Parigi per l'esercizio sulle della rete.
Nel 1863 passarono alla SFSP, che le numerarono 114–116 e 148–150.
Nel 1865 passarono alla SFAI, dove assunsero i numeri 259–264.
Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, la serie venne inglobata nel parco della Rete Mediterranea con i numeri 2780–2785.
Nel 1905, alla costituzione delle Ferrovie dello Stato, erano ancora in esercizio 5 esemplari, che furono classificati nel gruppo 116 con i numeri 1161–1165. Dopo pochi anni vennero radiate e demolite.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Il mondo dei treni, su ilmondodeitreni.it.
- (DE) Pospichal Lokstatistik, su pospichal.net.
