Locomotiva SB 32f
| SB 32f poi FS 652 / JDŽ 109 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1896–1898 |
| Anni di esercizio | 1896–ca. 1930 |
| Quantità prodotta | 27 |
| Costruttore | StEG Wiener Neustadt Floridsdorf |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 60,6 t |
| Massa aderente | 42,3 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 70 km/h |
| Rodiggio | 2'C |
| Diametro ruote motrici | 1.500 mm |
| Portanti anteriori | ? mm |
| Tipo di trasmissione | a bielle |
| Numero di cilindri | 2 |
| Diametro dei cilindri | 500 mm |
| Corsa dei cilindri | 680 mm |
| Superficie griglia | 2,85 m² |
Le locomotive gruppo 32f della Südbahngesellschaft (SB) erano un gruppo di locomotive a vapore a tender separato.
La SB necessitava di macchine potenti, per il traino di treni passeggeri pesanti e postali sulle linee di montagna. Si progettò così una locomotiva a tre assi accoppiati, con carrello anteriore per iscriversi nelle curve più strette. Avevano telaio interno e distribuzione Heusinger.
Le locomotive vennero costruite dal 1896 al 1898 dalle fabbriche StEG, Wiener Neustadt e Floridsdorf, in 27 unità. Furono classificate nel gruppo 32f, con numeri 1701–1727.
Le 32f vennero assegnate ai depositi di Bolzano, Trieste e Gloggnitz, ma poiché i risultati di esercizio sulle linee più acclivi si erano dimostrati inferiori alle aspettative, vennero presto sostituite dalle locomotive gruppo 170 per i servizi più gravosi.
Nel 1923 le unità 1701 e 1707 vennero ricostruite a vapore surriscaldato, aumentando la pressione di vapore a 14 atm e il diametro dei cilindri a 550 mm. Venne anche installata una distribuzione tipo Lentz-Ventil.
In seguito ai mutamenti territoriali conseguenti alla prima guerra mondiale, 16 unità pervennero alle FS italiane, che le classificarono nel gruppo 652, radiandole entro il 1931; altre tre unità pervennero alle JDŽ jugoslave, che le classificarono nel gruppo 109. Queste ultime pervennero durante la seconda guerra mondiale alle DR tedesche, che le classificarono ne gruppo 38.5.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Tadej Bratè, Die Dampflokomotiven Jugoslawiens, Vienna, Slezak, 1971. ISBN 3-900134-01-4
- Herbert Dietrich, Die Südbahn und ihre Vorläufer, Vienna, Bohmann, 1994. ISBN 3-7002-0871-5
- Adolph Giesl-Gieslingen, Die Ära nach Gölsdorf, Vienna, Slezak, 1981. ISBN 3-900134-37-5
- P.M. Kalla-Bishop, Italian State Railways Steam Locomotives, Abingdon, Tourret, 1986. ISBN 0-905878-03-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Vienna, Slezak, 1987. ISBN 3-85416-102-6
- Johann Stockklausner, Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Vienna, Slezak, 1979. ISBN 3-900134-41-3
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Pospichal Lokstatistik - SB 32f, su pospichal.net.
- (DE) Pospichal Lokstatistik - JDŽ 109, su pospichal.net.
