Locomotive FNM 41-44
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| FNM 41 ÷ 44 alcune già FNS 10 ÷ 12 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1886-1887 |
| Anni di esercizio | 1886-ca. 1935 |
| Quantità prodotta | 4 |
| Costruttore | Esslingen |
| Dimensioni | in origine: 8.720 mm (lunghezza) 3.760 mm (altezza) |
| Capacità | 3,2 m3 (acqua) 1.200 kg (carbone) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Rodiggio | 0-2-1 poi 2-2-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.510 mm |
| Portanti posteriori | 1.090 mm |
Dati tratti da:
Cornolò, op.cit., p. 92 | |
Le locomotive 41 ÷ 44 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locotender di rodiggio 0-2-1, costruite nel 1886–1887 dalla Maschinenfabrik Esslingen.
Inizialmente, solo un'unità (la 41) apparteneva alle FNM; le altre 4 furono consegnate alla Società Anonima per la Ferrovia Novara-Seregno (FNS), che le numerò da 10 a 12. Nel 1888, quando la FNS cedette l'esercizio delle sue linee alle FNM, anche le 3 locomotive passarono a quest'ultima società, dove ottennero i numeri da 42 a 44.
In seguito ai buoni risultati ottenuti con le locomotive 251 ÷ 262, a rodiggio 2-2-0, le FNM decisero nel 1908 di modificare le 41 ÷ 44 con analogo rodiggio; così ricostruite, le macchine fecero servizio fino alla metà degli anni trenta.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, p. 88.
