Discussione:Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo

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Linea Milano-Gallarate[modifica wikitesto]

Non ce n'è traccia da nessuna parte, ma la linea di prima e seconda classe da Porta Tenaglia (attuale Porta Volta) a Gallarate (funzionante dal 1880 al 1966) era uno dei "gamba de legn'" (mentre il redirect arriva solo a questa voce). Paolotacchi (msg) 20:25, 25 nov 2009 (CET)[rispondi]

La cosa, se guardi la cronologia, è nata dallo spostamento della voce a questo titolo; credo anche che la motivazione dello spostamento sia valida. Quello che ora, quando qualcuno avrà il materiale necessario, sarebbe da fare, è quello di trasformare il redirect in una voce che parli espressamente e solamente della vettura tranviaria :-) --Pil56 (msg) 23:13, 25 nov 2009 (CET)[rispondi]
Il tutto è nato dal fatto che ognuno tende a chiamare la propria linea tranviaria "Gambadelegn'", mentre in realtà è il termine confidenziale e dialettale con il quale era indicato il tram a vapore. Non identifica né un tipo di locomotiva tranviaria né una linea. -- Ciao, Mol (msg) 23:19, 25 nov 2009 (CET)[rispondi]
Se può servire come materiale, trascrivo ciò che ho messo nella voce sulla Storia di Busto Arsizio (resta il dubbio, ancora non risolto sul passaggio o meno della linea attraverso Castellanza prima di arrivare a Busto):
Il 15 settembre 1880 venne inaugurato il tram con carrozze di prima e seconda classe da Milano a Gallarate.[1] Il tram, proveniente dall'allora Porta Tenaglia a Milano (attuale Porta Volta),[2] entrava a Busto Arsizio attraverso la Stra' Balon, odierna via XX settembre. A cominiciare dalla metà della via, siccome entrava nel centro abitato, riduceva la sua velocità (la massima concessa dalla Provincia di Milano era di 15 km/h) e veniva accompagnato, a passo d'uomo, dal trombettiere. Una volta raggiunta la piazza Garibaldi, costeggiava quello che anticamente era il perimetro del vecchio borgo attraverso la piazza Trento e Trieste, la via Mazzini e la piazza Manzoni. Una volta arrivato in corrispondenza della chiesa di Madonna in Prato, il trombettiere lasciava il tram, il quale riprendeva la sua corsa con destinazione Gallarate attraverso via Quintino Sella e viale della Repubblica. La linea venne chiusa il 18 gennaio 1966. Paolotacchi (msg) 23:41, 25 nov 2009 (CET)[rispondi]
Manca parecchia roba: c'era una diramazione da Cassano Magnano a Lonate e il fatto che la tratta tra Gallarate e Legnano fu chiusa già nel 1951. Se avete un po' di pazienza (ripeto, se avete un po' di pazienza) nelle prossime settimane metto a posto le linee tranviarie interurbane milanesi. Nel frattempo ho spostato il redirect di Gambadelegn' verso il più generico Rete tranviaria di Milano. -- Ciao, Mol (msg) 08:49, 26 nov 2009 (CET)[rispondi]
Ottimo! Se potessi per lo meno anticiparmi l'unico dubbio che ho sul tracciato (passava per Castellanza o no?), te ne sarei grato. Paolotacchi (msg) 21:10, 26 nov 2009 (CET)[rispondi]
Mi rispondo da solo, visto che ho visualizzato su google books un frammento della pagina 128 del libro "Il comune di Cerro Maggiore ai tempi della prima guerra mondiale" di Vittorio Branca, nel quale si dice: "Milano-Gallarate da questa città a Milano: Gallarate p. ore (mattino) 5,36 - Busto Arsizio 6,01 - Cascina Buon Gesù 6,23 - Castellanza 6,30 - Legnano 6,45 - S.Vittore 6,57 - Parabiago (S. Lorenzo) 7,09 - Nerviano 7,16 - Bettola 7,24 - Rho 7,36 - Cascina del Pero 7,51 - Cagnola 8,11 - Milano 8,29". Paolotacchi (msg) 20:10, 27 nov 2009 (CET)[rispondi]
Mol... Non ho resistito. Ecco una bozza della tranvia Milano-Gallarate. Non ho messo il template del percorso perché non mi è chiaro se e dove attraversi l'Olona. Inoltre immagino che le diramazioni per Cassano e Lonate siano due e distinte. Paolotacchi (msg) 21:12, 27 nov 2009 (CET)[rispondi]

Note[modifica wikitesto]

  1. ^ Ogliari, 2006, p. 165
  2. ^ Prima di arrivare a Legnano, il tram attraversava i comuni di Pero, Rho, Zancona (frazione di Nerviano), San Lorenzo di Parabiago e San Vittore Olona.

Gamba de legn[modifica wikitesto]

Ho neutralizzato la frase perché, come compare anche qua sopra, basta cambiare zona del milanese (e anche del bergamasco) per scoprire che con tale termine si indicavano le linee tranviarie interurbani locali. -- Ciao, Mol (msg) 11:59, 2 lug 2010 (CEST)[rispondi]
PS: in realtà, leggendo anche la letteratura in merito il "Gamba de Legn" indicava la motrice a vapore atta all'uso stradale, ma a questo punto rinuncio anche solo a fare le dovute correzioni... :/

Collegamenti esterni modificati[modifica wikitesto]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

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Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 07:21, 5 ago 2019 (CEST)[rispondi]

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