Discussione:Locomotiva FS E.401

"E' un altro sgorbio di Trenitalia perchè non più FS da quando è iniziato il XXI secolo, come quel pessimo e464! Messi in circolazione al posto di locomotive italiane che hanno scritto la storia come il e656 Caimano, e444r Tartaruga, e632 Tigre " Contesto queste frasi in quanto esprimono un giudizio soggettivo espresso con un lessico non adatto ad una enciclopedia consultata universalmente e sopratutto perchè privo di fondamento tecnico. I costi manutentivi per mantenere efficente una locomotiva reosatica sono maggiori rispetto alle moderne locomotive elettroniche. Questo mi è stato detto dal responsabile di un IMC (Impianto manutenzione Corrente) dove sono assegnate sia locomotive reostatiche che locomotive trifase. In più il maggiore peso delle vecchie unità nonchè l'arretratezza della tecnologia con cui sono state costruite, fanno si che il consumo di corrente sia maggiore rispetto ai gruppi più moderni. --Minuetto 80 01:31, 10 gen 2019 (CET)