Discussione:Freccia del Sud

Questa voce così com'è è un cumulo di luoghi comuni e sciocchezze....sarebbe solo da cancellare o riscrivere integralmente, salvando solo il titolo.--Anthos 20:31, 19 ott 2007 (CEST)

• Bene --Anthos 17:50, 9 feb 2008 (CET)x gli inserimenti, ho wikificato e tolgo segnalazione relativa

Per quanto riguarda la soppressione del treno Milano-Agrigento credo che le cause siano imputabili allo Stato e non a Trenitalia in quanto è lo stato che decide quali treni finanziare. Tr6637 17:13, 10 Mar 2010

credo che sia di tutte e due: la finanziaria tagliatutto del governo e la politica di Trenitalia volta all'abbandono del trasporto ferroviario diretto al sud perchè non redditizio. Un esempio: non è più possibile andare e tornare da Palermo e Catania in giornata col treno;fino al 1980 c'erano ben quattro coppie di corse possibili ora devi andare obbligatoriamente in autostrada. Prima potevi andare e tornare da Catania a Siracusa quante volte volevi ora solo due coppie al giorno..è l'abbandono totale...Interessandosi solo degli utili....Ma le tasse che le paghiamo a fare?--Anthos (msg) 18:51, 10 mar 2010 (CET)

info erronee/ imprecise/incomplete

Nel template aggiunto sono indicate alcune cose che non hanno senso:

velocità 72 km/h. Su quale delle tipologie della sua storia? Visto che la percorrenza è andata aumentando è sbagliata l'indicazione.

Stazione di origine indicata: AG Cle. errato perchè tale fu quella della declassificazione. In origine era Siracusa Cle.

Mezzi usati. E.636 era usato solo sulla tratta jonica siciliana, e solo dopo l'elettrificazione. Le carrozze UIC-X erano solo dagli anni sessanta in poi e mescolate a Wagon Lits e carrozze a cuccette non X.

Cosa farne?--Anthos (msg) 12:50, 1 apr 2015 (CEST)