Automotrice FNM E.720
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| FNM E.720 dal 1952-53 E.730 | |
|---|---|
| Automotrice | |
 | |
| Anni di costruzione | 1939 |
| Anni di esercizio | 1939-ca. 2010 |
| Quantità prodotta | 3 |
| Costruttore | Off. Sociali FNM (meccanica) TIBB (elettrica) |
| Lunghezza | 20600 mm |
| Altezza | 3700 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 13900 mm |
| Passo dei carrelli | 2700 mm |
| Massa in servizio | 62 t |
| Massa vuoto | 55 t |
| Diametro ruote motrici | 1000 mm |
| Rapporto di trasmissione | 27/81 |
| Velocità massima omologata | 90 km/h |
| Dati tratti da: Cornolò, op. cit., p. 185 | |
Le automotrici E.720 (dal 1952-53 E.730) delle Ferrovie Nord Milano erano un piccolo gruppo di elettromotrici progettate specificamente per l'esercizio sulla linea Saronno-Como, elettrificata nel 1936.
Le tre unità della serie vennero ottenute dalla motorizzazione di due rimorchi E.810 e un rimorchio-pilota E.800; rispetto alle elettromotrici serie 700 e 710, di concezione tecnica simile e aspetto identico, si distinguevano per la potenza molto più elevata (1100 CV contro 740), necessaria per superare le forti acclività della linea.
Ormai sostituite da rotabili più moderni, furono ritirate dal servizio negli anni 2000 e sono state tutte e tre demolite.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 181–186.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Immagini, su railfaneurope.net.
