Template:Stazione di Carrara-Avenza/Tabelle/Segnalamento
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| Tipo | Numero | Note | |
|---|---|---|---|
| Bassi | 24 | Del tipo basso luminoso | |
| Alti | |||
| Avviso | 4 | Permissivi di blocco automatico (di 1ª categoria) a due luci con avviso accoppiato verso la protezione | |
| Protezione | 4 | A due luci con avviso accoppiato verso i segnali di partenza, inizialmente con segnali di chiamata[A 1] poi integrati con segnali di permissività temporanea.{{{RFI_FL_99_2007}}} Tutti i binari di circolazione più il VI disponevano di segnale di partenza dedicato (compresi i sussidiari H, M, N e O).{{{RFI_FL_99_2007}}} | |
| Partenza | 14 | A luce singola, i segnali riferiti ai binari I e II erano a due luci. Avevano avviso accoppiato verso i segnali permissivi di linea (esclusi i sussidiari H, M, N e O). Il segnale P aveva funzione di segnale di partenza comune a più binari{{{Segnale_P}}} | |
| Totale | 46 | ||
| modifica | |||
- ^ Indicatore luminoso recante la lettera "T", normalmente spenta. Quando questa è accesa il macchinista deve recarsi al telefono per ricevere istruzioni dal regolatore della circolazione, da: Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Tecnica, Regolamento sui Segnali in uso sull'Infrastruttura Ferroviaria Nazionale, su epodweb.rfi.it, emesso il 30 gennaio 2018, p. 179, allegato 1 punto 2. URL consultato il 14 agosto 2021.