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Caproni Ca.114[modifica | modifica wikitesto]
Caproni Ca.114
Tipo Caccia Produttore Caproni Primo volo 1933 Utente primario Corpo dell'aviazione peruviana Esemplari prodotti 36
Caproni Ca.114 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni trenta, utilizzato operativamente dal Perù dal 1933 al 1944. Progettazione La ditta Caproni ha progettato il Ca.114 nel 1933 per concorrere alla fornitura di un nuovo caccia monoposto per la Regia Aeronautica. La struttura del velivolo, derivata dall’addestratore avanzato Caproni Ca. 113, era un biplano, con l’ala inferiore arretrata rispetto alla superiore (positive stagger) collegata all’altra da una sola coppia di montanti (single-bay). La fusoliera era costituita da tubi in acciaio al molibdeno rivestiti da pannelli in metallo nella parte anteriore del velivolo e in tessuto sulla parte posteriore, Le ali di legno erano rivestite in tessuto, con le ali destre più lunghe di 7 cm per compensare l’effetto torsione del motore. La coda aveva un impennaggio monoderiva. Il prototipo era equipaggiato con il motore Piaggio Stella IX R.C.1. da 460 hp, mentre nella versione prodotta ed esportata fu adottato il motore radiale Bristol Mercury IV, sovralimentato, prodotto su licenza, che erogava 530 hp a 4.000 m. L’elica era tripala a passo variabile. L’aereo aveva il carrello fisso con ruotino posteriore.
L'armamento era costituito da due mitragliatrici da 7,7 mm fisse in avanti, poste nella fusoliera. Storia operativa Dopo prove ufficiali, la Regia Aeronautica ha rifiutato il Ca.114 in favore del Fiat C.R. 32 . Tuttavia, Caproni trovò un acquirente nel Cuerpo Aeronáutico del Perú, che ordinò 12 macchine nell'aprile 1934. Questi velivoli furono consegnati in due lotti, il primo nel tardo novembre 1934 e il secondo nel gennaio 1935. Gli aerei furono assegnati al 2° Escuadron de Caza e al Primer Escuadrón de Aviación operanti dalla nuova base aerea "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo" a Chiclayo. Solo una perdita è stata registrata nel 1939, quando la flotta venne inviata alla fabbrica Caproni a Lima per una revisione. L'anello del collettore di scarico fu sostituito da uno scarico singolo, che probabilmente ha migliorato la velocità massima del velivolo. I I velivoli hanno preso parte, come parte delle Escuadrillas di 42 e 43, del XXI Escuadrón de Caza, insieme a sei caccia North American NA-50 più moderni alla breve guerra tra Perù ed Ecuador del luglio 1941. Dopo la guerra i Ca.114s sono stati ritirati dalla prima linea e in parte impiegati per addestramento nella base aerea di Las Palmas a Lima fino alla fine del 1944, quando l’impossibilità di richiedere parti di ricambio all’industria italiana e l’età dei velivoli costrinsero il Comando peruviano al ritiro di tutte le macchine.
Operatori
Perù
• Cuerpo Aeronáutico del Perú (Peruviano Aviation Corps) Specifiche Caratteristiche generali • Crew: uno, pilota • Lunghezza: 7,68 m (25 ft 2 in) • Apertura alare: 10,50 m (34 ft 5 in) • Altezza: 2,54 m (8 ft 4 in) • Zona dell'ala: 25,7 m2 (276 ft2) • Peso a vuoto: 1.310 kg (2.888 lb) • Peso lordo: 1.660 kg (3.660 lb) • Gruppo motopropulsore: 1 × licenza Alfa Romeo costruito Bristol Mercury IV, 395 (a 4.000 m) kW (530 (a 13.125 ft) hp) Prestazioni • Velocità massima: 355 km/h (221 km/h) • Gamma: 600 chilometri (373 miglia) • Soffitto di servizio: 9.500 m (31.170 ft) • Rateo di salita: 12,5 m/s (2.460 ft/min) Armamento • 2 × fisso, avanti 7,7 mm (.303 in) Breda-SAFAT pistole di macchina modificato per sparare munizioni 7,65 mm sulle macchine peruviani Vedi anche Elenchi correlati • Lista di aerei militari tra le due guerre Note 1. 1. Verde e Swanborough, pp. 107 – 108. Riferimenti
Wikimedia ha mezzi relativi a Caproni Ca.114 .
• • Taylor, Michael J. H. (1989). Enciclopedia di Jane dell'aviazione. London: Studio Editions. p. 235. • Mondo aereo informazioni file. Londra: Pubblicazione di stelle luminose. pp. File 891 foglio 10. • Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: un'enciclopedia illustrata di ogni aereo da caccia costruito e volato. New York: SMITHMARK Publishers Inc., 1994. ISBN 0-8317-3939-8 • R. Abate, G. Alegi, G. Apostolo, Aereoplani Caproni,Milano: G.APOSTOLO Editore 1992