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Il piano Delta (in nederlandese Deltawerken) è un progetto ideato e avviato in seguito all’inondazione causata dal Mare del Nord nel 1953 nei Paesi Bassi, per evitare il ripetersi di simili catastrofi. L’inondazione aveva infatti causato la morte di 1835 persone e costretto all’evacuazione altre 70.000; annegarono 10.000 capi di bestiame e 4.500 edifici furono distrutti. Il progetto aveva l’ambizione di incrementare la sicurezza delle zone topograficamente più depresse dei Paesi Bassi, difendendole dalle tempeste più violente e dalle inondazioni. Dato che più di un terzo del paese si trova sotto il livello del mare, l’obiettivo risultava complesso. Le dune costiere furono rialzate di oltre 5 metri e le isole della Zelanda furono collegate da dighe e altri capolavori di alta ingegneria. Tra questi il più complesso è l’Oosterscheldekering (diga della Schelda orientale), opera di sbarramento lunga 9 chilometri che può essere chiusa per proteggere la baia, ma che resta solitamente aperta per mantenerne la salinità nonché preservare la fauna selvatica e l’industria della pesca. Questi capolavori ingegneristici, della lunghezza complessiva di 25 chilometri, hanno però ridotto la costa dei Paesi Bassi di circa 700 chilometri. L’Oosterscheldekering è considerata da alcuni l’ottava meraviglia del mondo e inoltre l’American Society of Civil Engineers l’ha indicata tra le sette meraviglie del mondo moderno. Tuttavia vi è un acceso dibattito attorno al piano Delta: la terra si abbassa ed è soggetta al riscaldamento globale e al cambiamento climatico mentre il livello degli oceani cresce. Le dighe dovranno sicuramente essere rinforzate e rialzate, intensificando il processo di subsidenza del terreno. C’è chi ritiene che trasferire le città e restituire le terre al mare sarebbe, nel lungo periodo, una soluzione più sostenibile rispetto a una battaglia contro le acque.

Le opere

Le opere legate al piano Delta sono state realizzate in un periodo di circa 40 anni. Con il completamento del Maeslantkering nel 1997 si possono ormai considerare terminate. L’avviamento del piano è andato di pari passo con l’introduzione di nuove tecniche ingegneristiche, in particolare per l’Oosterscheldekering e la Maeslantkering.

Le opere del Piano Delta

Progetto	Inizio dei lavori	Inaugurazione	Funzione	Corsi d'acqua	Ubicazione
Stormvloedkering Hollandse IJssel	1958	1958	Diga di sbarramento antitempesta	Hollandse IJssel (fiume)	Olanda meridionale, vicino Rotterdam
Zandkreekdam	1959	1960	Diga	Zandkreek, Veerse Gat (ramo della Schelda Orientale)	Tra le isole Noordbeveland e Zuidbeveland, a est
Veerse Gatdam	1960	1961	Diga	Veerse Gat (ramo della Schelda Orientale)	Tra le isole Noordbeveland e Zuidbeveland, a ovest
Grevelingendam	1958	1965	Diga	Grevelingenmeer (ramo della Schelda Orientale)	Tra la penisola di Tholen e Schouwen-Duiveland
Volkerakdam	1957	1969	Diga	Volkerak, Hollands Diep (fiume) (ramo della Mosa e della Schelda)	Tra Olanda Meridionale e Zelanda
Haringvlietdam	1958	1971	Diga	Haringvliet (braccio del Reno e della Mosa)	Tra Voorne-Putten e Goeree-Overflakkee
Brouwersdam	1964	1971	Diga di sbarramento antitempesta	Brouwershaven (ramo della Schelda Occidentale)	Tra Schouwen-Duiveland e Noordbeveland
Markiezaatskade	1980	1983	Diga	Mosa	Tra la penisola di Zuidbeveland e Molenplaat
Oosterscheldekering	1960	1986	Diga di sbarramento antitempesta	Schelda Orientale	Tra Schouwen-Duiveland e l’isola del Noordbeveland
Oesterdam	1979	1997	Diga	Schelda Orientale, Markiezaatsmeer, Canale della Schelda del Reno	Tra Tholen e Zuidbeveland
Philipsdam	1976	1997	Diga	Schelda Orientale	Tra Grevelingendam e Sint-Philipsland
Bathse spuisluis	1980	1987	Chiusa	Volkerak, Markiezaatsmeer, Schelda Orientale	Bath (Zelanda)
Maeslantkering	1988	1997	Diga di sbarramento antitempesta	Nieuwe Waterweg (braccio del Reno)	A valle di Rotterdam, Olanda meridionale
Hartelkering	1991	1997	Diga mobile	Canale Hartel	Vicino a Spijkenisse, Olanda meridionale

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