Discussione:Torsen
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Monitoraggio effettuato nel marzo 2008 |
Titolo adeguato
[modifica wikitesto]"Torsen" è un marchio della Quaife, mentre questo tipo di differenziale ha il termine più generico di "Torque Biasing Differential" [1]. Forse bisognerebbe cambiare il titolo all'articolo, o spostare le informazioni relative al funzionamento su un nuovo articolo. --Mauro 11:41, 27 mar 2006 (CEST)
Veicoli interessati
[modifica wikitesto]Sarebbe magari il caso di nominare la Rover 220 Turbo Coupè che già nel 1993 montava di serie il differenziale Torsen e fu la prima a introdurre su un auto a trazione anteriore questo tipo di differenziale; nonostante Alfa Romeo reclamizzi la Q2 come prima auto ad avere un differenziale anteriore di tipo Torsen. --Thor3k (msg) 18:34, 11 mag 2008 (CEST)
Misto fritto di errori.
[modifica wikitesto]La voce sembra scritta senza conoscenza di cosa sia/come funzioni un differenziale a differenza di coppia (TorSen). Vengono citati esempi errati:
- Alfa Romeo ha usato la denominazione Q4 e Q2 anche per trazioni integrali non a differenziale Torsen:
- es. Alfa 33 Q4 che aveva un giunto Ferguson
- la Stelvio Q4 non ha un differenziale TorSen
- la MiTo non ha un differenziale autobloccante ma libero ed è simulato dalla centralina ABS, infatti è chiamato e-Q2 (electronic Q2 http://www.alfaromeopress.com/press/detail/10034 ).
- Il marchio Q4 non è solo Alfa Romeo, ma usato in varie vetture FCA ad esempio su Maserati Levante Q4.
- L'ingombro di un TorSen non è maggiore di uno a lamelle, anzi.
- Svantaggio è che non è un autobloccante e non può gestire ruote con resistenza 0 (ad esempio ruota sollevata si comporta come un diff. libero normale). Vantaggi sono che non è soggetto ad usura, a differenza di differenziali autobloccanti a lemelle e frizioni.