Mansory: differenze tra le versioni
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La Siracusa è derivata dalla [[Ferrari 458 Italia]] ed è stata realizzata nel 2011 per commemorare la prima vittoria di una Ferrari a motore posteriore nel Gran Premio di Siracusa del 1961. L'elemento stilistico più in vista è l'enorme grembiule anteriore che è direttamente ispirato alla Ferrari Enzo. Le minigonne laterali sono state modificate per limitare il flusso dell'aria fra l'avantreno e il retrotreno e migliorare il raffreddamento del motore mediante dei nuovi condotti integrati.Il kit aerodinamico, interamente in carbonio, è completato con un diffusore posteriore, di nuovo disegno, sviluppato per integrarsi alle alte velocità con l'ala posteriore. L'auto pesa 70 kg in meno rispetto alla versione originale.I cerchi a dado centrale sono da 9x20 all'anteriore (con pneumatici Michelin PS2 da 245/354 ZR20) e 11x21 al posteriore (pneumatici 305/30 ZR21).La meccanica, rivista con l'introduzione di un filtro dell'aria ad alte prestazioni e un nuovo impianto di scarico , permette al propulsore V8 4.5 di sviluppare 20 cv in più, arrivando a toccare i 590 cv con coppia di 560 Nm. Ciò permette alla Siracusa di |
La Siracusa è derivata dalla [[Ferrari 458 Italia]] ed è stata realizzata nel 2011 per commemorare la prima vittoria di una Ferrari a motore posteriore nel Gran Premio di Siracusa del 1961. L'elemento stilistico più in vista è l'enorme grembiule anteriore che è direttamente ispirato alla Ferrari Enzo. Le minigonne laterali sono state modificate per limitare il flusso dell'aria fra l'avantreno e il retrotreno e migliorare il raffreddamento del motore mediante dei nuovi condotti integrati.Il kit aerodinamico, interamente in carbonio, è completato con un diffusore posteriore, di nuovo disegno, sviluppato per integrarsi alle alte velocità con l'ala posteriore. L'auto pesa 70 kg in meno rispetto alla versione originale.I cerchi a dado centrale sono da 9x20 all'anteriore (con pneumatici Michelin PS2 da 245/354 ZR20) e 11x21 al posteriore (pneumatici 305/30 ZR21).La meccanica, rivista con l'introduzione di un filtro dell'aria ad alte prestazioni e un nuovo impianto di scarico , permette al propulsore V8 4.5 di sviluppare 20 cv in più, arrivando a toccare i 590 cv con coppia di 560 Nm. Ciò permette alla Siracusa di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi.<ref>{{cita web|url=http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-Mansory-Ferrari-458-Italia-Siracusa.htm|titolo=2011 Mansory Ferrari 458 Italia Siracusa|accesso=6 febbraio 2014}}</ref> |
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==Note== |
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Versione delle 19:14, 16 apr 2014
MANSORY DESIGN & HOLDING GmbH | |
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Stato | Svizzera |
Fondazione | |
Fondata da | Kourosh Mansory |
Sede principale | Brand |
Sito web | www.mansory.ch |
La Mansory è un'azienda svizzera specializzata nell'elaborazione di autovetture ad alte prestazioni, SUV ed automobili di lusso.
Notizie storiche
L'azienda è stata fondata nel 1989 da Kourosh Mansory. La sua azienda aveva sede presso Monaco di Baviera ed era incentrata sulla modifica di autovetture appartenenti a diverse case prestigiose come Rolls Royce, Bentley, Aston Martin e Ferrari. Entro la metà del 2001 l'azienda trasferì la propria sede a Fichtelgebirge, mentre al momento attuale la società risiede presso Brand, Germania.
Nel novembre 2007 la Mansory ha acquisito la Swiss Porsche-tuning che apparteneva alla Rinspeed AG. La società è partner di oltre 180 collaboratori in tutto il mondo ed ha una rete di distribuzione in Germania , India , Cina , Canada , Russia , Stati Uniti , Giappone , Grecia , Svizzera , Emirati Arabi Uniti e di alcuni altri paesi.[1]
Nel 2012 l'azienda venne nominata Tuner ufficiale della Lotus.[2]
Prodotti
Mansory 458 Siracusa
La Siracusa è derivata dalla Ferrari 458 Italia ed è stata realizzata nel 2011 per commemorare la prima vittoria di una Ferrari a motore posteriore nel Gran Premio di Siracusa del 1961. L'elemento stilistico più in vista è l'enorme grembiule anteriore che è direttamente ispirato alla Ferrari Enzo. Le minigonne laterali sono state modificate per limitare il flusso dell'aria fra l'avantreno e il retrotreno e migliorare il raffreddamento del motore mediante dei nuovi condotti integrati.Il kit aerodinamico, interamente in carbonio, è completato con un diffusore posteriore, di nuovo disegno, sviluppato per integrarsi alle alte velocità con l'ala posteriore. L'auto pesa 70 kg in meno rispetto alla versione originale.I cerchi a dado centrale sono da 9x20 all'anteriore (con pneumatici Michelin PS2 da 245/354 ZR20) e 11x21 al posteriore (pneumatici 305/30 ZR21).La meccanica, rivista con l'introduzione di un filtro dell'aria ad alte prestazioni e un nuovo impianto di scarico , permette al propulsore V8 4.5 di sviluppare 20 cv in più, arrivando a toccare i 590 cv con coppia di 560 Nm. Ciò permette alla Siracusa di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi.[3]
Note
- ^ Mansonery Official Website, su mansory.ch. URL consultato il 6 febbraio 2014.
- ^ LOTUS: È MANSORY IL TUNER UFFICIALE, su panorama-auto.it. URL consultato il 6 febbraio 2014.
- ^ 2011 Mansory Ferrari 458 Italia Siracusa, su seriouswheels.com. URL consultato il 6 febbraio 2014.