Navigazione stimata: differenze tra le versioni
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==NAVIGAZIONE LOSSODROMICA:== |
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''La navigazione stimata è quella navigazione che prevede la determinazione del [[punto nave]] (posizione dell'imbarcazione) tramite la conoscenza di elementi del moto e della loro variazione (velocità e direzione)'' |
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La posizione stimata è affetta da errori di misura e di valutazione: gli errori di misura dipendono dalle caratteristiche degli strumenti utilizzati, quelli di valutazione dalla difficoltà di valutare esattamente i disturbi, principalmente meteo marini (venti, correnti, stato del mare). L’errore della posizione stimata è in media di circa 1/20 del cammino percorso, e quindi aumenta con il tempo. È pertanto necessario, controllare la posizione della nave attraverso il [[punto nave]]. |
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===LOSSODROMIA:=== |
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A questo tipo di navigazione è riconducibile una netta svolta nell'orologeria, in quanto la precisione nella stima dell'ora determinava grandi variazioni nella determinazione della posizione. L'uso di questa tecnica ha quindi fatto nascere numerosi concorsi per la costruzione di [[orologio|orologi]] di "alta precisione". |
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Evoluta logaritmica a doppia curvatura, la quale si avvolge intorno alla terra tagliando i meridiani sotto angoli costanti ed avvicinandosi asintoticamente ai poli, ovvero senza mai raggiungerli. La doppia curvatura è una caratteristica propria della lossodromia, la quale essendo una spirale è già di per se una curva, mentre, |
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la seconda curvatura, la acquisisce dalla curvatura della superficie terrestre, essendo la lossodromia legata, e aderente a quest'ultima. L'angolo di rotta dipende dal tipo di traiettoria, comunque per una stessa lossodromisa sarà costante dall' inizio alla fine, ciò dimostra il motivo della non possibilità per la lossodromia di raggiungere il polo. |
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==Navigazione lossodromica== |
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| ⚫ | Navigando seguendo una determinata rotta (cioè un angolo fisso rispetto al [[Nord magnetico]], ovvero seguendo la bussola) sulla superficie della terra si percorre una curva che prende il nome di [[lossodromia]]. Tale curva si avvolge intorno alla terra tagliando i meridiani sotto angoli costanti. Sulla carta di Mercatore la lossodromia è rappresentata da una linea retta. |
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===LA NAVIGAZIONE LOSSODROMICA PRESENTA DUE PROBLEMI:=== |
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====Primo Problema della Navigazione Lossodromica :==== |
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==Problemi di navigazione lossodromica== |
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===Primo Problema=== |
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===Secondo Problema=== |
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====Secondo Problema della Navigazione Lossodromica:==== |
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6)m = Δφ' / cosRv |
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[[Categoria:Navigazione]] |
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Versione delle 19:37, 28 apr 2011
La navigazione stimata è quella navigazione che prevede la determinazione del punto nave (posizione dell'imbarcazione) tramite la conoscenza di elementi del moto e della loro variazione (velocità e direzione)
La posizione stimata è affetta da errori di misura e di valutazione: gli errori di misura dipendono dalle caratteristiche degli strumenti utilizzati, quelli di valutazione dalla difficoltà di valutare esattamente i disturbi, principalmente meteo marini (venti, correnti, stato del mare). L’errore della posizione stimata è in media di circa 1/20 del cammino percorso, e quindi aumenta con il tempo. È pertanto necessario, controllare la posizione della nave attraverso il punto nave.
A questo tipo di navigazione è riconducibile una netta svolta nell'orologeria, in quanto la precisione nella stima dell'ora determinava grandi variazioni nella determinazione della posizione. L'uso di questa tecnica ha quindi fatto nascere numerosi concorsi per la costruzione di orologi di "alta precisione".
Navigando seguendo una determinata rotta (cioè un angolo fisso rispetto al Nord magnetico, ovvero seguendo la bussola) sulla superficie della terra si percorre una curva che prende il nome di lossodromia. Tale curva si avvolge intorno alla terra tagliando i meridiani sotto angoli costanti. Sulla carta di Mercatore la lossodromia è rappresentata da una linea retta.
Primo Problema
Date le coordinate φ e λ del punto di partenza, Rotta vera (Rv) e miglia, calcolare le coordinate del punto di arrivo.
1)φ' = φ + Δφ
2)λ' = λ + Δλ
3)Δφ = m x cos Rv
4)cos Rv = Δφ' : m
5)μ = m x sen Rv
Secondo Problema
Date le coordinate φ e λ del punto di partenza e le coordinate φ' e λ' del punto di arrivo,calcolare Rotta vera (Rv) e miglia.
1)Δφc = φ'c - φc
2)tngRv = Δλ' / Δφc
3)Δλ' = tngRv x Δφc
4)Δφc = Δλ' x ctgRv
5)m = Δφ' x secRv
6)m = Δφ' / cosRv