Monoblocco: differenze tra le versioni
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{{W|meccanica|aprile 2008}} |
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gli organi rotanti di un motore sono racchiusiall'inerno del basamento o carter,su di esso poggiano i cilindri,i quali di solito nei motori per autoveicoli costituiscono un blocco unico con il basamento che è chiamto monoblocco. |
gli organi rotanti di un motore sono racchiusiall'inerno del basamento o carter,su di esso poggiano i cilindri,i quali di solito nei motori per autoveicoli costituiscono un blocco unico con il basamento che è chiamto monoblocco. |
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i vantaggi principali della costruzione a monoblocco sono senz'altro il minor costo della lavorazione,la maggior robustezza e compattezza del motore e,nel caso di cilindri raffreddati ad acqua,maggior facilità facilità di raffreddamento;infatti,la soluzione del carter con i cilindri separabili è adottata quasi esclusivamente sui piccoli motori raffreddati ad aria. |
i vantaggi principali della costruzione a monoblocco sono senz'altro il minor costo della lavorazione,la maggior robustezza e compattezza del motore e,nel caso di cilindri raffreddati ad acqua,maggior facilità facilità di raffreddamento;infatti,la soluzione del carter con i cilindri separabili è adottata quasi esclusivamente sui piccoli motori raffreddati ad aria. |
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[[Categoria:Parti di motore]] |
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Versione delle 19:25, 19 apr 2008
gli organi rotanti di un motore sono racchiusiall'inerno del basamento o carter,su di esso poggiano i cilindri,i quali di solito nei motori per autoveicoli costituiscono un blocco unico con il basamento che è chiamto monoblocco. i vantaggi principali della costruzione a monoblocco sono senz'altro il minor costo della lavorazione,la maggior robustezza e compattezza del motore e,nel caso di cilindri raffreddati ad acqua,maggior facilità facilità di raffreddamento;infatti,la soluzione del carter con i cilindri separabili è adottata quasi esclusivamente sui piccoli motori raffreddati ad aria.